Понятно, что данная конфига в ДМС новая, отсюда и детские болезни. Думаю, что ошибки и недоработки следующие:
– неочищенность дальней части овала; там явно видна граница трека, но явную треть ширины “съел” оставленный сугроб;
– в свете первого пункта неудачное места старта. Дело в том, что трасса имеет продольный уклон, а также разные радиусы поворотов( ближний вообще похож на закругленный П-образный, дальний имеет ровную закругленность, но меньший радиус по сравнению с ближним), и при начале движения после старта пелетон приходит в итак зауженный, да ещё и в подъёмный поворот – теряется скорость, завалы и т.д. Считаю, что есть два неплохих варианта организации движения по треку:
1. Направление движения по часовой стрелке, старт от расположения светофора, финиш там же, заезд после финиша в зону закрытого парка, выезд для формовки с другой стороны с проездом чуть более половины круга. Для этого надо досконоально подготовить (расчистить) зоны въезда-выезда.
2. Направление движения против часовой стрелки, старт от расположения светофора(проблемный поворот проходится “с горки”, и завалов можно избежать), финиш с обратной стороны старта(где был старт у старшей группы), заезд после финиша в закрытый парк в первый же проезд( надо хорошо расчитстить), выезд на формовку с другого проезда и сразу на стартовую решётку. Место показа синего флага с красным крестом на финишной прямой.
Договориться с тамошним руководством, чтобы периодически использовать трактор с “подметалкой” в небольших перерывах в заездах, этот трактор я видел, когда он убирал территорию у высотного парка развлечений, за рулём был сотрудник комплекса, во всяком случае на нём была такая же спецодежда, как и других сотрудников. Маршалы-толкачи при достаточной ширине трассы вообще практически не нужны – на абсолютно ледовом покрытии можно развернуться даже из положения “мордой в сугроб”, но тем не менее расположить их в наиболее проблемных( поворот с подъёмом) местах с оборудованием для них мест безопасности внутри либо снаружи трека на уровне покрытия трассы. Данная конфигурация, а тем более такое покрытие требует резкого снижения количества участников в заезде.
