Форум
ВидеоКурилка ДМС или “разбор полётов” МЛАДШИЕ Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово
ВидеоКурилка ДМС или “разбор полётов” МЛАДШИЕ Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово
.Тренер по воспитательной работе (отец) пилота Олега Клюкина
после разворота пилот продолжил движение в направлении поворота направо, сужая траекторию. Допускаю, что первоначально он не видел, что пилот на карте 3 уже практически залез внутрь и поэтому получилось боковое касание. Надо отметить, что в данной ситуации пилот, находившийся внутри, был в более выигрышной ситуации и мог после поворота спокойно оказаться лидером, но не сделал этого. Дави на газ и все! Поверьте, у вас уже было и будет куча таких ситуаций, когда не только надо вовремя повернуть, но и научиться бок о бок въезжать с соперником в поворот в тесной борьбе и уезжать с внутряка первым. А так, на усмотрение судей. По такой мягкой борьбе я бы и предупреждение не дал.
Кстати на фото явно поворота руля не видно, есть движение плавное в сторону поворота.
К сожалению, на видео не смог разобрать положение рук и положение колес… Видимо, мой HD монитор пора на свалку.
Спасибо за ответ. Тогда пользуясь случаем хотел бы задать вопрос Вам, отцу пилота который сделал все обгоны красиво,абсолютно чисто, без единого касания 
.Вы допускаете при разборе данной ситуации, и работе над ошибками особенно в преддверии гонки на Диксодроме :unsure: что необходимо обучение пилота силовой борьбе?До этого после 14 ДМС это (Олегу) было просто запрещено. А так для решения данной задачи пилот карта №3 должен продолжить движение не в поворот, а дальше по прямой для реализации своего преимущества???
P.S. Монитор не ругайте на моем Full HD на видео этого то же не видно, но на видео очень хорошо видно ( …думаю даже на КВН с линзой будет видно 
) что карт №1 просто висит на карте №3 в течении всего поворота и последующей прямой. Если действительно не совершать ответных действий проигрыш очевиден. мы этому пока не учим :dry:
Это сарказм или вы наблюдали? Не понял смысл это выражения. Контакты боковые есть практически всегда, когда борьба идет между двумя опытными пилотами. Без касаний можно проскочить пилота, который ошибся или дружественно показывает тебе рукой “проезжай, дорогой!”. Редко встретишь…
А чем отличается Диксодром от других картодромов? Что значит “обучение силовой борьбе”? Она всегда силовая, но в рамках установленных прокатным картингом правил. Учите ездить по правилам и все будет хорошо! Кстати, для этого есть еще и тренер, который обязан разъяснить и пилоту и родителям правила езды. Иначе некоторые родители превращаются в “плохих” тренеров. Не Вам конкретно сказано, просто наблюдал за 2 года на трассе… :angry:
Зачем так сразу? Можно выйти чуть шире и сразу закрыться. Изначально, у внутреннего положение в основном всегда лучше (особенно по сухой трассе), т.к. он проходит меньшее расстояние. Надо просто ГРАМОТНО пройти этот поворот. Это приходит с опытом. Мы были точно такими же. На ошибках учатся.
нифига не понял :whistle: :S
Я советую разобрать этот эпизод с тренером. Посмотреть на заезды бойцов. Найдете похожие эпизоды. Если хотите знать мое мнение, то я своего пилота такому не учу, он борется честно: если прлезли в калитку, то он постарается спокойно его пропустить и обогнать на следующем повороте. Эти вещи практически не наказываются, хотя отмечены п.п. 6.2 и 7.2. Регламента. Это не тянет на наказание, хотя так ехать нечестно. И учить этому детей не надо.
ИМХО
to MAESTRO
Спасибо, очень приятно слышать! :blush:
Но в данном случае все-таки ГАЗ К сожалению. это должно быть редкое исключение из правил качественной и идеальной езды, которую надо привить своему гонщику. По причинам, которые я описал ниже.
Это в спорте она не силовая, а здесь они часто в ряд по трое в поворот заходят (особенно первый в шпильке на диксодроме). И если ты не упрешься, уьерешь ногу с газа, то выйдешь оттуда последним с идеальной позиции. Ну а без воли и там и там никуда.
:huh:
Ну тут я вам не помощник, к сожалению. Выбирайте консилиум из двух, найдете правду!
На какой минуте эпизод смотреть, пжл подскажите?
Тоже долго переваривал вводные
Так понимаю, речь идет об эпизоде в период с 45 по 55 секунду. Но есть подозрение, что стопарь дали не за кроссинг в баллоны, а за что-то, случившееся уже в повороте.
с 41 по 51 сек. 5 заезд боец.
на 43 с.гонщик “ныряет” в сужение шиканы, замедляется об ограждающие покрышки.(здесь нет нарушений)
Далее он догоняет соперников происходит касание (борьба между 5-й и 6-й позицией) . Пилот с 5-й позиции “отлетает” на внешний радиус происходит обгон гонщиком идущим за ним.
P.S. В гонке эпизода не видел, по видео полностью согласен с решением линейного судьи.
