Попробуем разобраться в роликах.
Старт. С он борд не видно, то что показывает камера статистики – первая шпилька, 33-й ошибается тактически.идёт атака не внутрь, а по наружней где на него «ложаться» такие же ошибающиеся.
По видео всё таки надо получать информацию не только для «сбора компромата» а в первую очередь для контроля своих ошибок.
Далее первый круг – третья шпилька(30 сек по нашей статистике) –ошибка 33-го снос оси, потеря времени. Он-борд такой информации не даёт.
Второй круг – ошибка торможения в первой шпильке продолжает штамповаться, по этому нет атаки. Хорошо видно по внешней камере, он борд показыват лишь суету пилота.
Окончание второго круга 1.25 внешн. Снова ошибка 33-го. Соперники уезжают.
3-й круг. Снова ошибка33-го в шпильке, атака с зажиманием того самого. У которого «Ой чавой то у него колёса повёрнуты?» Ну не хочет соперник быть затёртым в покрышки, вот и сопротивляется рулём в сторону затирающего – на внешней камере это оч хорошо видно.(1.49) а если учесть что до этого ещё был удар, то потеря скорости соперника и привела к выигрышу позиции 33-м.
Первым получает ЧФ -33-й.
Через несколько секунд 35 получает ЧФ за затирание 33-го(это слышно на (2.00 внешн) . наказания выносятся в порядке совершения нарушений.
Титры «Внимание ! Удар сзади»! и как это видно по камере которая смотрит вперёд? Внимание! Камера статистики показывает, что сзади никого нет, просто 33-й уже 4-й круг до блеска шлифует ошибку прохождения 1-й шпильки. Ни разу не получилось попасть в апекс. Причина разворота стала ошибка с высокой скоростью и перегазовкой на выходе из шпильки на мокром покрытии 33-м и 35-м.
Автор интересуется – где же 35-й на Стоп энд Гоу,
-так показывали то по одному – сначала 33му,потом 35-му, только наш видеостатист не успел это снять, т.к. в это время 35-й уехал вперёд и его ЧФ виден на внешней камере (2.58), только показан он был не заблаговременно, поэтому пилот мог его не увидел, получил 2 позиции вниз.
Вот такой вот «полный привет», как говорит автор сюжета.
