ВидеоКурилка ДМС или “разбор полётов” МЛАДШИЕ

[Михаил]

DiXX wrote:

Попробуем разобраться в роликах.
Старт. С он борд не видно, то что показывает камера статистики – первая шпилька, 33-й ошибается тактически.идёт атака не внутрь, а по наружней где на него «ложаться» такие же ошибающиеся.
По видео всё таки надо получать информацию не только для «сбора компромата» а в первую очередь для контроля своих ошибок.
Далее первый круг – третья шпилька(30 сек по нашей статистике) –ошибка 33-го снос оси, потеря времени. Он-борд такой информации не даёт.

Второй круг – ошибка торможения в первой шпильке продолжает штамповаться, по этому нет атаки. Хорошо видно по внешней камере, он борд показыват лишь суету пилота.

Окончание второго круга 1.25 внешн. Снова ошибка 33-го. Соперники уезжают.

3-й круг. Снова ошибка33-го в шпильке, атака с зажиманием того самого. У которого «Ой чавой то у него колёса повёрнуты?» Ну не хочет соперник быть затёртым в покрышки, вот и сопротивляется рулём в сторону затирающего – на внешней камере это оч хорошо видно.(1.49) а если учесть что до этого ещё был удар, то потеря скорости соперника и привела к выигрышу позиции 33-м.
Первым получает ЧФ -33-й.

Через несколько секунд 35 получает ЧФ за затирание 33-го(это слышно на (2.00 внешн) . наказания выносятся в порядке совершения нарушений.

Титры «Внимание ! Удар сзади»! и как это видно по камере которая смотрит вперёд? Внимание! Камера статистики показывает, что сзади никого нет, просто 33-й уже 4-й круг до блеска шлифует ошибку прохождения 1-й шпильки. Ни разу не получилось попасть в апекс. Причина разворота стала ошибка с высокой скоростью и перегазовкой на выходе из шпильки на мокром покрытии 33-м и 35-м.

Автор интересуется – где же 35-й на Стоп энд Гоу,
-так показывали то по одному – сначала 33му,потом 35-му, только наш видеостатист не успел это снять, т.к. в это время 35-й уехал вперёд и его ЧФ виден на внешней камере (2.58), только показан он был не заблаговременно, поэтому пилот мог его не увидел, получил 2 позиции вниз.

Вот такой вот «полный привет», как говорит автор сюжета.

Он борд кам – исключительно для себя и только. В первую очередь разбор ошибок и в последнюю охота за красивым кадром.
Я не стесняюсь выкладывать ролики с ошибками и нарушениями, что сделано то сделано.
И ни в коем случае не для уличения кого либо в чём либо, это не про нас.
Он борд не даёт объективной информации – это факт. Пример с колёсиками. (На видео с вышки-камеры хорошо видно, что произошло. Показал в другом ролике).

Что происходит в голове пилота – тёмный лес. Почему он поступает не так как надо, почему не атакует с явным преимуществом в скорости, почему утыкается за соперником там, где есть место для манёвра и атаки, этого сам не разберу. Но судя по словам пилота – пилотируя карт на скорости, жизнь идет совсем иначе, чем если рассматривать тотже самый отрезок времени но с трибун.

Позже я выложил другой ролик, в котором некоторые моменты видны лучше. И тоже не как компромат, а для понимания, что взгляд со стороны зрителя, со стороны судей и со стороны вышка-камеры это ТРИ большие разницы.

Благодарю за подробный комментарий и краткий разбор ошибок, вот это по-настоящему ценный комментарий. Чаще бы таких комментов и разборов на тренировках.

[Михаил]

Sonic wrote:

Ошибся только по п.3 “Удар сзади”……
P.S. Чем дальше мы от ДМС, тем больше совпадения с ГС (рифма 😆 и парадокс)

Что такое ГС?

[андрей]

Если я правильно понял Sonic(а) ГС это ДВ (главный судья), но если не прав, пусть автор поправит.

[Михаил]

Титры «Внимание ! Удар сзади»! и как это видно по камере которая смотрит вперёд?

– Всё верно. На видео с он борд не видно.

Внимание! Камера статистики показывает, что сзади…

– Как раз на записи с камеры статистики видно.

Он борд кам – отбражает очень узкий сегмент. Нельза по ней судить о заездах.

Я не пытаюсь оправдать пилота себя, и уж тем более не желаю кого-то оскорбить.
Это всё к тому, что многие пытаются найти справедливости и остаются недовольны, что судьи не объяснили сразу, за что вынесено наказание. Порой это просто невозмоджно сделать сразу, так как надо пересмотреть заезд, да пересмотреть с разных ракурсов и т.д…. Кстати из всех судей только один может различать пилотов на трассе и то иногда ошибается, а что говорить про остальных. Они только номера на картах видят и какие номера эти карты выкидывают.

[андрей]

Ваши претензии о том что – не сразу объявили, не разъяснили, видео по разному истолковывают – издержки ДМС.
Если бы все ДМСы проводились на одном картодроме, к примеру на Диксе, я думаю все бы оборудовали видео камерами как на Маяке. Кстати был несколько раз на СВС там все четко, показывают и объясняют нарушителю даже если он в этом не нуждается.
Но у Нас всем подавай разные трэки, и порой даже исход “битвы” за тумбочку можно почти предсказать (родные стены помогают). Так что ДМС и предполагает – не всегда “ровные карты”, не всегда удовлетворяющее судейство, а в целом для становления в картинге – ДМС очень здорово. Копите деньги и идите в спорт, но не забывайте что в спорте и деньги другие и несправедливости в РАЗы больше.

[Михаил]

andrei.zhukin wrote:

Ваши претензии о том что – не сразу объявили, не разъяснили, видео по разному истолковывают – издержки ДМС.
Если бы все ДМСы проводились на одном картодроме, к примеру на Диксе, я думаю все бы оборудовали видео камерами как на Маяке. Кстати был несколько раз на СВС там все четко, показывают и объясняют нарушителю даже если он в этом не нуждается.
Но у Нас всем подавай разные трэки, и порой даже исход “битвы” за тумбочку можно почти предсказать (родные стены помогают). Так что ДМС и предполагает – не всегда “ровные карты”, не всегда удовлетворяющее судейство, а в целом для становления в картинге – ДМС очень здорово. Копите деньги и идите в спорт, но не забывайте что в спорте и деньги другие и несправедливости в РАЗы больше.

Какие претензии? Разве это претензия… :huh:
В первую очередь для самого себя разобраться, а потом с пилотом 👿
А вот о разъяснениях даже если он в этом не нуждается – это в точку, это полезно, это надо, но где же взять как не на форуме.

Читали разъяснения от ДВ? Вот это да! Вот это разъяснение, можно начинать с любого места! Такие разъяснения нужны и на соревнованиях и после чтобы пилота носом ткнули в экран, мол зачем ты ту так едешь когда надо по другому, и по сусалам ему – по сусалам…

[Черный СОНИК]

andrei.zhukin wrote:

Если я правильно понял Sonic(а) ГС это ДВ (главный судья), но если не прав, пусть автор поправит.

Все правильно.

[Атанес]

а где видео с заездов в марьино

[Ann]

otto wrote:

а где видео с заездов в марьино

Были небольшие проблемы с Ютубом. Видеостатистика появиться во вторник, вместе со статистикой старших.

[Ann]

Видеостатистика, 10 Этап, Марьино:

Пятерка:

Заезд 1
https://www.youtube.com/watch?v=hOGU_UjAI9Y
Заезд 2
https://www.youtube.com/watch?v=D4bD_U1LDw0
Заезд 3
https://www.youtube.com/watch?v=DpSHImWrhS8
Заезд 4
https://www.youtube.com/watch?v=obzBP1lDW84
Заезд 5
https://www.youtube.com/watch?v=gEJLrPoIqGg
Заезд 6
https://www.youtube.com/watch?v=_ZnCnSRriKg
Заезд 7
https://www.youtube.com/watch?v=AoS8feNWBTg
Заезд 8
https://www.youtube.com/watch?v=vxrIDvodZH4

[Ann]

Видеостатистика, 10 Этап, Марьино:

Боец:

Заезд 1
https://www.youtube.com/watch?v=Jm2zdYjIzPg
Заезд 2
https://www.youtube.com/watch?v=Zk4y_3iURjQ
Заезд 3
https://www.youtube.com/watch?v=L-a7ViIgexg
Заезд 4
https://www.youtube.com/watch?v=iLz3vW7vTnI
Заезд 5
https://www.youtube.com/watch?v=NWMdaKeK9WQ
Заезд 6
https://www.youtube.com/watch?v=8E-qgWotmS0
Заезд 7
https://www.youtube.com/watch?v=CE7uB5hyZxk
Заезд 8
https://www.youtube.com/watch?v=b1jN9MnI3yU
Заезд 9
https://www.youtube.com/watch?v=jTOed6oUUo0
Заезд 10
https://www.youtube.com/watch?v=iAPiX2L8yDk
Заезд 11
https://www.youtube.com/watch?v=uEshWaDWiVw
Заезд 12
https://www.youtube.com/watch?v=fE6E4yOD3mk

[Sandre]

Прошу выложить финишную дорожку 6 заезда, 11 этап, класс “боец”.

[Ann]

11 этап, 6 заезд, финиш –

http://youtu.be/zvVU3Oh8Ha4

[Sandre]

Большое спасибо. Вопрос: почему №34 финиширующий 7, в таблице по статистике заезда оказался 9?

[Ann]

Andre wrote:

Большое спасибо. Вопрос: почему №34 финиширующий 7, в таблице по статистике заезда оказался 9?

По судейским записям могу сказать, что у 34 и 37 номера по S&G( -2 позиции ) после заезда.

[Автор]

Сообщения