Форум
Ответы пользователя A.G. Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово Page 11
Ответы пользователя A.G. Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово Page 11
Насколько известно, машины с так сказать задушенными моторами (как миники).
Здесь важнее попасть в точку с регулировкой оборотов силового агрегата.
Как вариант, можно попробовать произвести замеры до начала трен.заездов и после,
разница поможет максимально приблизить к “истине” в гонке.
Ну, а если моторы “открыты” на максимум, визуальное наблюдение тренерских штабов
вкупе с комментариями от пилотов помогут составить истинную картину – от “пули” до “ведра”
или наоборот 
Боец.
13 заезд.
2.20 минута но… за кадром :dry:
кто помнит, поймет о чем речь.
достаточно жестко. именно удар в попытке атаки.
далеко атакующий был от возможности опередить
на позднем торможении, как следствие – грубость.
от таких ударов даже карты глохнут…
з.ы. борьба зачетная! 
Боец.
6-й заезд.
1.40 минута.
– попытка обгона с боковым касанием.
можно бы и по-теснее и атака удалась,
но увы. хотя карт четко вошел в базу соперника “внутри”.
пилот не рассчитал и остался в покрышках,
мало того спровоцировал себе-же удар сзади.
з.ы. Ваня, делаем выводы 
Боковые касания(!) – это не удар.
В то же время не верный расчет касания может повлечь за собой грубость.
С более близкого расстояния это можно и нужно замечать и присекать “безобразие” судейскому мостику.
“Частый гость” на трассе – ситуация, когда можно и нужно ехать своей траекторией,
не прибегая даже к контакту(!), но увы почему-то карты “притягиваются как магниты.
(факт – на прямике, когда один из гонщиков достаточно жестко был заправлен в баллоны. жесть)
с 41 по 51 сек. 5 заезд боец.
на 43 с.гонщик “ныряет” в сужение шиканы, замедляется об ограждающие покрышки.(здесь нет нарушений)
Далее он догоняет соперников происходит касание (борьба между 5-й и 6-й позицией) . Пилот с 5-й позиции “отлетает” на внешний радиус происходит обгон гонщиком идущим за ним.
P.S. В гонке эпизода не видел, по видео полностью согласен с решением линейного судьи.
Спасибо! Теперь и нам понятно и сыну сегодня объясню, а то постоянно про эту ситуацию спрашивает. Судья попросил его после заезда остаться, но сам судья не подошёл почему-то….. Вот и ждали до сих пор.
Спасибо.
Стопарь в дальней правой шпильке – ооч вероятен, трудно не согласится.
До этого, когда 3 машины стали бок о бок в “s-ке” – немного не рассчитал атаку.
Помнится заезд, после вынесения s&g гонщик стал местами откровенно зарабатывть “пингвинов”.
После заезда просили пилота задержаться, с просьбой менее агрессивно “стучаться” в соперников.
…контактная борьба в картинге запрещена, но… – она есть :S
Пластиковый обвес (бампер) вокруг карта в первую очередь – для безопасности,
также все понимают что это дает возможность для касания. Вот здесь и начинается –
пилот где-то не рассчитал, где попросту не увидел и как следствие удар, а это нарушение.
За нарушением следует наказание (по регламенту гонки).
Другой вопрос как это исполнено.
………….
Про намеренную грубость.. – нет особого желания время тратить на написать,
одна простая истина – так нельзя.
И участник заезда должен это понимать.
“Ахтунг тренерским мостикам”
………….
з.ы. предложение всем участникам турнира – помнить про корректную,
красивую борьбу в заезде и стараться применять ее на деле.
