KRC wrote:
Но есть видео 16 заезда, последний круг s-образный поворот: четко видно, идет борьба за второе место, имеет место боковое столкновение обоих пилотов БЕЗ ВЫЛЕТА ЗА ПРЕДЕЛЫ ТРАССЫ, т.ч притензия клуба обоснованна и решение Г.С. верно
В гонке, особенно в борьбе, которая часто происходит молниеносно, важно поведение каждого гонщика. Присмотретесь повнимательнее к действиям пилота карта 1, т.е. в момент столкновения. А следствие столкновения: вылет за трассу или потеря в результате некорректного манёвра соперника боевых позиций уже не так важно. В данном эпизоде( время 5:30 ролика) пилоты не “тёрлись бортами”, а имел место боковой достаточно сильный удар( камера это не передаёт, но вблизи это было серьёзно) в пилота, имеющего бОльшую скорость и находившегося чуть впереди(т.е. не заметить своего соперника пилот карта 1 просто не мог), в результате резкого поворота руля на соперника. Не спорю, манёвр был сделан очень быстро и боковым зрением мог быть не заметен, но я смотрел чётко на эту связку пилотов, поэтому данная ситуация для меня более, чем очевидна.
Наказание выносится за факт нарушения, и уже потом его “жёсткость” применяется в зависимости от серьёзности проступка – это к слову: типа вылет за трассу – наказать, не вылетел за трассу – не наказывать.
А теперь немного другое. Отрадно, что в отличие от предыдущих ДМС по итогам этого этапа нет(может только пока!) нет бурного негатива по поводу подвода техники к концу этапа у Бойцов. Скорее всего пришло таки понимание, что как бы это не было прискорбно, но иногда техника живёт своей жизнью, не понятной нами, людьми. В этом смысле терпимость и гонщиков и их родителей достойна уважения.
