Форум 

Гонка очень понравилась! Недеюсь, что этапов в Мячково будет больше. Опыт, полученный в таких гонках просто бесценен.

Этап в Мячково красивая, но непростая по организации гонка.
Исходные данные:
1.Короткий световой день при отсутствии освещения.
2. Длиннющие прямые участки, предназначенные не для картинга, а для автомобилей.
3. Отсутствие инфраструктуры

Что было сделано:
Понимая, что с наступлением темноты гонки и небезопасны, и невозможны с точки зрения и пилотов и организаторов и судей, старт соревнований(сбор) был совместный.
С одной стороны сэкономили время на брифингах, с другой стороны минус брифингов, что информативность оказалось меньшей. Поведение детей в младшей группе не всегда удаётся быстро подчинить определённым правилам.
Если помните, время окончания заездов 16-45.
Уменьшение числа картов до 11 в заезд в бойце, привело бы к четырём дополнительным заездам, а это ещё плюс час.
То что проведение гонок с такими большими прямиками приведёт к быстрому выявлению неравенств картов было очевидно и до гонок. Но тем не менее мы умышленно шли на этот эксперимент. При этом карты “из старой коллекции” на диксодроме вели себя бодро и не уступали привычным клубным картам.
Не знаю будет ли ещё в этом году в каком нибудь из классов возможность стартовать с хода в 16 картов,- Не знаю, даже сомневаюсь.
Так что пожелания в уменьшении количества картов в заезде будет выполнено.

Предложения дельные, попробуем воплотить,… если не забудем
уж слишком долго ждать следующего старта с хода

MAESTRO wrote:

Огромное, огромное спасибо за 6 кругов, и у Пятерки 3 круга, вообще СУПЕР!, да ещё на такой трассе … , до сих пор не могу отойти от прошлогодней осенней гонки «Пятерки» в «ПИЛОТЕ», где было 1,5 круга, где стартуя последним «достать» первого даже математически невозможно!!! Сейчас действительно получился великолепный спортивный праздник, где доля самой гонки была превалирующей. Что бы, не говорили про накладки со стартом «схода», со своей стороны могу сказать гонщики получили великолепную школу, и самое главное (!) это было сделано в нужном месте и в нужное время!!! То, что это было зрелищно, думаю, никто спорить не будет. По машинам конечное надо что-то делать… , хотя, хотя у родителей есть повод (!) побыть менеджерами своих пилотов …

Спасибо за позитив, нам его особенно не хватает первые 24 часа после гонки.

MAESTRO wrote:

…. Да кстати, тсс … сосиски в кафе действительно волшебные, кто не верит, посмотрите статистику заездов Олега, сосиску мы съели в перерыве, после 4 заезда … с кепчупом.

Антидопинговый комитет Детских Межклубных возьмёт ваше сообщение на заметку. Поэтому ближайший этап в Солярисе рассчитываем на кухню местных кафе-ресторанов.

MAESTRO wrote:

у родителей есть повод (!) побыть менеджерами своих пилотов …

это может вылиться в гонку благосостояния родителей, что загонит личные достижения пилотов на последний план
а вот выбор карта в зависимости от места на стартовой решетке, имхо, очень хорошее и правильное начинание.

Ну уж кого-кого, а мощных пилотов в Бойце хватает)). Количество РОВНЫХ (читать равных) картов действительно было большим, но 4 из них ехали значительно бодрее остальных. Видеостатистику можно и не смотреть, т.к. я следил за каждым заездом бойцов. Действительно, к 7-му заезду прибавилось ещё пара картов, поехавших чуть динамичнее… Потенциал, видать раскрылся ))
Ладно я был бы один, кто написал про это, так народное мнение же ))
Факт есть факт. Если обсуждать нечего, так и скажите – не ровняли карты, не ровняем и ровнять не будем. Очень надеюсь, что потенциал мощных бойцов будет раскрываться быстрее, чем потенциал “серых лошадок” на гонке )).
Ещё раз повторю свое мнение об этапе – зрелищно, трасса скоростная, с удовольствием поехали бы ещё раз, но только не зимой… А там кто знает, может и моторы выровняем!

Ну, теперь и я выскажусь)

Если отвлечься от главной проблемы, то этап понравился. И старт был полезен нашим пилотам, и автодром хороший, и борьба была живая и интересная. Но, к сожалению, тут напрашивается НО)

Конечно, я все о том же. Про неравенство машин. Нас это в этот раз коснулось конкретно) Я уже не говорю про 44, который мы выбрали, но поехать на нем Олегу не дали, и в итоге 46 карт, на котором Олег улетал на каждом повороте. Это был злосчастный заезд с первой позицией на старте. Тот заезд, на который любой пилот и его команда поддержки возлагают большие надежды. А получается, что заезд с приемуществом априори становится проигрышным.

Но и новые карты не равные. Возможно, на маленьких трассах, где особо не разогнаться, это не так заметно и важно, но в Мячково сами понимаете) Что наглядно показал Марк на одном из нетянущих картов.

Можно, как предлагали, заклеить номера другими. Но зная, что они не равны, не будет понятно где хромает мастерство пилота, а где карт не тянет. Но это, наверно, лучше, чем так, как сейчас.

Согласана, что каждый этап лотерея. С жеребьевкой все понятно, с погодными условиями тоже, и когда карты глохнут, и когда тросики рвутся и тд. Но тут совсем другое. И получается, что соревнования превращаются в какое-то казино. Повезет-не повезет.

Разве не должны быть равные условия для всех пилотов?!

Дмитрий Владимирович, хотелось бы вашу позицию услышать на этот счет, ведь мы ее, как правило, уважаем и принимаем)