ВидеоКурилка ДМС или “разбор полётов” СТАРШИЕ

[Андрей]

Amigo110 wrote:

Если оставить буквы, то мы были в прошлом году “В” и получили стопарь за эту ситуацию. Правда там разворота С не было, было смещение с траектории (провоз через А). Так нам объяснили.

Quote:

1.2 Если лидер совершает непредсказуемое ранее торможение и получает контакт он преследующего карта, который не имел возможности избежать столкновения, то преследующий карт не наказывается.

Жаль, не все судьи так думают…

Значит, судьи посчитали, что не было ошибки у карта А. Если карт А не совершал явной ошибки, спровоцировавшей контакт с В, то карт В признается виновным. А был ли разворот С или нет – не важно, важно была ли смена позиции (в данном случае потеря позиции картом С).

[DiXX]

А я бы хотел услышать мнение болельщиков , а может и гонщиков (мнение судей мне известно)

суперлига 3 заезд
4.31 – 4.36

[Андрей]

Angerran wrote:

Amigo110 wrote:

Если оставить буквы, то мы были в прошлом году “В” и получили стопарь за эту ситуацию. Правда там разворота С не было, было смещение с траектории (провоз через А). Так нам объяснили.

Quote:

1.2 Если лидер совершает непредсказуемое ранее торможение и получает контакт он преследующего карта, который не имел возможности избежать столкновения, то преследующий карт не наказывается.

Жаль, не все судьи так думают…

Значит, судьи посчитали, что не было ошибки у карта А. Если карт А не совершал явной ошибки, спровоцировавшей контакт с В, то карт В признается виновным. А был ли разворот С или нет – не важно, важно была ли смена позиции (в данном случае потеря позиции картом С).

Значит так. Но где она, грань?
Один из тренеров рассказывал, что некоторые пилоты А часто провоцировали пилотов В резким торможением перед поворотом. Далее шли предупреждения от судей (агрессивная езда) и второй пингвин автоматом в стопарь.
Чего-то опять ввязался в дискуссию… Хотя зарекся.
Мы не обсуждаем судейские решения на трассе. Судья всегда прав

[DiXX]

Amigo110 wrote:

Значит так. Но где она, грань?
Один из тренеров рассказывал, что некоторые пилоты А часто провоцировали пилотов В резким торможением перед поворотом. Далее шли предупреждения от судей (агрессивная езда) и второй пингвин автоматом в стопарь.
Чего-то опять ввязался в дискуссию… Хотя зарекся.
Мы не обсуждаем судейские решения на трассе. Судья всегда прав

Действительно грань определяет судья в соответствии со своими представлениями о гонках и опыте. Задача судьи отличить объективную необходимость от хитрости и провокации.

Не всё меряется линейкой.

[Вячеслав]

А вот тут моя несогласная! :dry: Это когда вдруг стали наказывать за хитрость? Как можно выиграть у равного по силе соперника – да никак! Только хитростью. Если соперник не ошибается сам – надо заставить его это сделать., т.е. создать такие условия( а это и есть провокация), когда соперник уходит в глухую оборону и может прозевать начало атаки. Стараться меньше шаблонить, и больше проявлять творчество и нестандартные решения.

[Максим]

DiXX wrote:

уважаемый Laycorn, являясь организатором соревнований не считаю этичным наблюдать как то особенно за заездами своего сына, или пилотов диксодрома( как воспитанников моего клуба).
Вопрос по судейству необходимо адресовать к судьям.

Я могу высказывать свою точку зрения по судейству кроме случаев, с участием моих детей.

DiXXу спасибо за такую правильную позицию и за приглашение к диалогу Angerrana, как понимаю.

Angerran wrote:

Здравствуйте, я судья. Мой пост на последнем этапе ДМС находился в 4-ом повороте.

К сожалению, не могу прокомментировать интересующий Вас эпизод. При 24 заездах в день, я естетственно не помню все происходящие ситуации на трассе. Так же если Вас интересует конкретная ситуация, попрошу называть номера картов, заезд, время на видео, а не имена пилотов.

Уважаемый Angerran, прошу Вас прокомментировать смену позиций в 6 заезде “Мастер” между картами 4 и 5 в период времени с 3:45 до 4:08. Карты шли настолько плотно, что кажется была целая серия взаимных столкновений, но по-моему вначале был контакт 4-го карта в 5-ый, что и привело в дальнейшем к потере управляемости 5-го карта и его последующему контакту с 4-ым, что и привело к развороту оного. Я спорить конечно с судьями не собираюсь, но призываю ещё раз проанализировать событие в записи и если возможно внести коррективы в результаты. Если невозможно, ну значит невозможно.

[Максим]

Nemo wrote:

А вот тут моя несогласная! :dry: Это когда вдруг стали наказывать за хитрость? Как можно выиграть у равного по силе соперника – да никак! Только хитростью. Если соперник не ошибается сам – надо заставить его это сделать., т.е. создать такие условия( а это и есть провокация), когда соперник уходит в глухую оборону и может прозевать начало атаки. Стараться меньше шаблонить, и больше проявлять творчество и нестандартные решения.

Какая интересная дискуссия разгорелась. И Nemo подключился. А ведь по-моему Nemo прав. Умеешь ездить – следи за соперником и ожидай подвоха и провокации. И судить соперника за это мы не вправе, если конечно это не привело к созданию опасной ситуации на трассе.

[Максим]

Nemo wrote:

А вот тут моя несогласная! :dry: Это когда вдруг стали наказывать за хитрость? Как можно выиграть у равного по силе соперника – да никак! Только хитростью. Если соперник не ошибается сам – надо заставить его это сделать., т.е. создать такие условия( а это и есть провокация), когда соперник уходит в глухую оборону и может прозевать начало атаки. Стараться меньше шаблонить, и больше проявлять творчество и нестандартные решения.

Другое дело, если ты решив подставить соперника резко затормозил, а он тюкнулся в тебя и ты из-за этого развернулся потеряв несколько позиций. По-моему тоже сам дурак (приношу извинения за столь грубую лексику). Если ты такой профи, что идёшь на провокацию – умей предвидеть последствия.

[alt118]

Laycorn wrote:

DiXX wrote:

уважаемый Laycorn, являясь организатором соревнований не считаю этичным наблюдать как то особенно за заездами своего сына, или пилотов диксодрома( как воспитанников моего клуба).
Вопрос по судейству необходимо адресовать к судьям.

Я могу высказывать свою точку зрения по судейству кроме случаев, с участием моих детей.

DiXXу спасибо за такую правильную позицию и за приглашение к диалогу Angerrana, как понимаю.

Angerran wrote:

Здравствуйте, я судья. Мой пост на последнем этапе ДМС находился в 4-ом повороте.

К сожалению, не могу прокомментировать интересующий Вас эпизод. При 24 заездах в день, я естетственно не помню все происходящие ситуации на трассе. Так же если Вас интересует конкретная ситуация, попрошу называть номера картов, заезд, время на видео, а не имена пилотов.

Уважаемый Angerran, прошу Вас прокомментировать смену позиций в 6 заезде “Мастер” между картами 4 и 5 в период времени с 3:45 до 4:08. Карты шли настолько плотно, что кажется была целая серия взаимных столкновений, но по-моему вначале был контакт 4-го карта в 5-ый, что и привело в дальнейшем к потере управляемости 5-го карта и его последующему контакту с 4-ым, что и привело к развороту оного. Я спорить конечно с судьями не собираюсь, но призываю ещё раз проанализировать событие в записи и если возможно внести коррективы в результаты. Если невозможно, ну значит невозможно.

Здравствуйте, уважаемый Laycorn! Я Судья поста рядом с которым и произошел данный инцидент. Думаю будет правильнее если я отвечу на Ваш вопрос. Насколько я помню по данному инциденту карту номер 5 мною был вынесен черный флаг. Многократно пересмотрел данный инцидент на видео и также считаю, что решение было вынесено правильно. В случае потери управляемости картом №5 от контакта у него было место для распремления траектории и возможность гашения развивающегося заноса.

[Наталия]

Добрый вечер! Хочу обратиться к судьям с просьбой прокомментировать ситуацию в 4 заезде Мастеров между пилотами картов 3 и 1, примерное время 2.50-2.52. В результате пилот карта 1 получает черный флаг – насколько это правильно?
Спасибо!

[Андрей]

nataly wrote:

Добрый вечер! Хочу обратиться к судьям с просьбой прокомментировать ситуацию в 4 заезде Мастеров между пилотами картов 3 и 1, примерное время 2.50-2.52. В результате пилот карта 1 получает черный флаг – насколько это правильно?
Спасибо!

Здравствуйте. Решение по данному случаю принимал не я, поскольку данный поворот не входил в зону ответственности моего поста. Но после просмотра видео я согласен с решением и считаю его правильным. Произошел обгон с контактом, в результате которого был развернут карт. Никаких явных ошибок пилотирования или непредвиденного снижения скорости у впереди идущего карта не было. Соответственно решение однозначное.

[Наталия]

Добрый вечер! Спасибо за ответ! Но вопрос остается……………….
При входе в поворот видно, что карт №3 находится под углом 90 градусов, что является заносом – насколько контролируемым большой вопрос?!! Пилот карта №1 висит “на хвосте” – какие должны быть его действия во избежание контакта? Оттормозиться до 0 км/ч нереально- остается или в отбойник или так как произошло- где ошибка? Мы не пытаемся спорить с судьями- интересно просто……………..
Спасибо!

[alt118]

nataly wrote:

Добрый вечер! Спасибо за ответ! Но вопрос остается……………….
При входе в поворот видно, что карт №3 находится под углом 90 градусов, что является заносом – насколько контролируемым большой вопрос?!! Пилот карта №1 висит “на хвосте” – какие должны быть его действия во избежание контакта? Оттормозиться до 0 км/ч нереально- остается или в отбойник или так как произошло- где ошибка? Мы не пытаемся спорить с судьями- интересно просто……………..
Спасибо!

Здравствуйте! В данном случае необходимо было либо входить в поворот по более широкой траектории, либо смещаться наружу поворота поворачивая руль на больший угол в сторону заноса. Второй способ в данном случае был бы предпочтительней на мой взгляд.

[Ann]

Видеостатистика 7 Этап. “Мастер”:

Заезд 1
http://www.youtube.com/watch?v=-RmAk06gUjA
Заезд 2
http://www.youtube.com/watch?v=DoujsI8vOyU
Заезд 3
http://www.youtube.com/watch?v=nLwwfilE9X0
Заезд 4
http://www.youtube.com/watch?v=Gh6DlW77wPU
Заезд 5
http://www.youtube.com/watch?v=wchnBPStgiw
Заезд 6
http://www.youtube.com/watch?v=2einWtE16Kk
Заезд 7
http://www.youtube.com/watch?v=SEcxBeEIvdM
Заезд 8
http://www.youtube.com/watch?v=pRCDnNvaSWE
Заезд 9
http://www.youtube.com/watch?v=GqeB82l_A8U
Заезд 10
http://www.youtube.com/watch?v=X00Mg2wNlU0
Заезд 11
http://www.youtube.com/watch?v=1lgP5eNafWQ
Заезд 12
http://www.youtube.com/watch?v=tiZQecSpd0c

[Ann]

Видеостатистика 7 Этап. “СуперЛига”:

Заезд 1
http://www.youtube.com/watch?v=ZsAnjGo3OXM
Заезд 2
http://www.youtube.com/watch?v=a5lYD0d2-dE
Заезд 3
http://www.youtube.com/watch?v=JkTM4z1_D3c
Заезд 4
http://www.youtube.com/watch?v=-MuSvOAbFiQ
Заезд 5
http://www.youtube.com/watch?v=1t0ajBAwFu8
Заезд 6
http://www.youtube.com/watch?v=C6VtOLEZNi4
Заезд 7
http://www.youtube.com/watch?v=UWYhojbJOcM
Заезд 8
http://www.youtube.com/watch?v=jUxPyr_G4HY
Заезд 9
http://www.youtube.com/watch?v=DaMHG65JEJ8
Заезд 10
http://www.youtube.com/watch?v=adWY1KUDy9I
Заезд 11
http://www.youtube.com/watch?v=DYLJfr71DrQ
Заезд 12
http://www.youtube.com/watch?v=Wjp07D52wkc

[Автор]

Сообщения