Форум
ВидеоКурилка ДМС или “разбор полётов” СТАРШИЕ Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово Page 18
ВидеоКурилка ДМС или “разбор полётов” СТАРШИЕ Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово Page 18
.Да никто там не собирался “тактически” кататься вдоль отбойника, на границе асфальта и льда карты просто выносило в отбойник на скорости. И за 4-ку сместиться с внутренней на внешнюю “решила” центробежная сила, а не он сам. Как и за 12-го. Только 4-ка и три предыдущих пилота “опираются” на отбойник строго в одном и том же месте, а 12-й почему-то раньше. Может всё-таки потому, что плохо расчитал траекторию и машину “потерял”, а не потому, что большой хитрец, и решил всех снаружи “сделать”. Сквозь сугробы
Про “4-ку, появившегося некстати перед 12-м” – улыбнуло 
Вспомнился фильм “Серёжа”, эпизод, где мальчишка несётся на велосипеде и орёт “уберите козу, снимите меня” :woohoo:
Раннее опирание на отбойник позволяло в этом месте выполнить опережение тех, кто осторожничал внутри. Что многие и проделывали, чаще успешно. Хитрецы такие, именно “делали” всех сквозь сугробы
“Отдельные гонщики” и двоих-троих умудрялись в этом месте проезжать. Вот бы каждый раз так машину “терять”
Вспомнился фильм “Серёжа”, эпизод, где мальчишка несётся на велосипеде и орёт “уберите козу, снимите меня” :woohoo:Поулыбался бы с Вами, если бы в моем сообщении, которое Вы так вольно цитируете, не было бы написано ровно обратное 😆
Уважаемый driver! “Серёжа” в данной ситуации не совсем подходит, хотя и смешно! «Солярис», довольно интересная трасса по многим критериям. Одним из них, является прохождение моста, а именно того его места, где заблаговременно уйдя на наружную траекторию и отбиваясь о снежный бруствер, можно набрать приличную скорость по сравнению с пилотами, двигающимися по внутренней траектории («зацеп» гораздо лучше). Данное мероприятие наиболее актуально, когда имеется значительный ледяной и снежный покров. Но здесь важно к нему «пристреляться» и удержать карт, особенно при начале его спуска с моста. Кроме этого, при таком движении, можно пересечься с соперниками, двигающимися по внутренней траектории, которых в свою очередь центробежная сила выталкивает в определенной точке (она также видна) наружу. Думаю, что так и произошло в данном эпизоде. Ни один из пилотов не смог бы избежать столкновения, т.к. один (по «наружке») уже набрал свою скорость, а второй, двигающийся внутри, по инерции «вывалился» наружу.
Если пересмотреть предшествующие годы, то можно увидеть аналогичные столкновения, с большей, либо меньшей степенью похожести.
Мдя, трое на одного Дождёмся судейского вердикта. Хотя остаюсь при своём мнении – был удар со сменой позиции. Из двух пилотов контролировать ситуацию мог только задний. И то, что он успел чуть просунуть нос в щель никаких преференций ему не даёт
Дождёмся судейского вердикта. Хотя остаюсь при своём мнении – был удар со сменой позиции. Из двух пилотов контролировать ситуацию мог только задний. И то, что он успел чуть просунуть нос в щель никаких преференций ему не даётГена, я за тебя! Мало быть быстрым на бруствере,12-му не хватило пол секунды, чтобы быть бок о бок с 4-м, а потому вся ответственность на нем
Не открывает Спойлера!
UPD: Добавил видео со второй камеры, вот тут больше похоже на ЧФ
Спасибо за видео.
С первой камеры – как это было в деле.
(не рассчитал, 5-6 сек. на видео)
Со второй камеры – это то, что было видно судейской бригаде и зрителям.
(жестко, грубо)
St&Go.
UPD: Добавил видео со второй камеры, вот тут больше похоже на ЧФ
Посмотрев финальные результаты, я так понял, что вам за это не дали стопарь? Так как у вас осталось 1 место в этом заезде! ДВ не порядок получается! Объявляют одно, а пишут другое!
