Девять с половиной. Сезон 2014.

[PuPs.]

так же ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ спорный пункт

Quote:

-команда идущая на последнем месте, с отставанием от лидера более чем на 10 кругов может использовать дополнительно карт-крутышку, после использования основной попытки на этом карте.

Предлагаю добавить к этому пункту что, на дополнительной крутышке можно отыграть не более 2 позиций, после чего она должна быть возращена на питлейн.

[DiXX]

PuPs. wrote:

так же ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ спорный пункт

Quote:

-команда идущая на последнем месте, с отставанием от лидера более чем на 10 кругов может использовать дополнительно карт-крутышку, после использования основной попытки на этом карте.

Предлагаю добавить к этому пункту что, на дополнительной крутышке можно отыграть не более 2 позиций, после чего она должна быть возращена на питлейн.

с этим не согласен. сложно заранее сказать сколько всего команд , да и временные интервалы между командами сложно заранее представить.

я бы вот ввёл дополнительный стартовый взнос, за “неизвестного пилота”. к чему все эти прятки? я за то что бы заранее были известны все составы команд.

[Aeon]

PuPs. wrote:

о я смотрю новый пункт появился в регламенте , которого раньше на Диксодроме я не встречал

Quote:

Каждая команда обязана совершить минимум 9 пит-стопов

Только я не увидел штрафных санкций, если этот пункт будет не выполнен.

Спасибо, было в голове, но забыл внести.

Исправлены и дополнены Пункт 7 и 9.3

[RaNk-1]

Всем Привет!
Два опытных парня (вес около 70 кг у обоих) ищут еще 2-их для команды.
Не скажу конечно что мы супер опытные, но катаемся активно уже около 3-х лет, сдавали на клуб в форзе, часто катались гонки недели в Арене, в общем скорость у нас абсолютно точно есть.

Очень хотим по участвовать в марафоне, Шорин Сергей 8925-055-71-37.

[PuPs.]

DiXX wrote:

с этим не согласен. сложно заранее сказать сколько всего команд , да и временные интервалы между командами сложно заранее представить.
.

Подобные пункты регламента превращают гонку в полный фарс. Люди спецом сливают, чтоб взять крутышку.

[PuPs.]

Aeon wrote:

PuPs. wrote:

о я смотрю новый пункт появился в регламенте , которого раньше на Диксодроме я не встречал

Quote:

Каждая команда обязана совершить минимум 9 пит-стопов

Только я не увидел штрафных санкций, если этот пункт будет не выполнен.

Спасибо, было в голове, но забыл внести.

Исправлены и дополнены Пункт 7 и 9.3

Серег так же забыл наказане за пересидку на обычном карте, есть пока только за карт-крутышку.

[PuPs.]

Еще что на счет синих флагов, в последние 30 минут гонки?

[Aeon]

PuPs. wrote:

Еще что на счет синих флагов, в последние 30 минут гонки?

Обновлены 6. и 9.3

Последние 20 минут синих нет, наказание за каждую минуту пересида – 10 сек S&G

[PuPs.]

А можно подключить хронометраж на время проведения квалификаций (т.е. на эти 2 недели) к интернету ? чтоб наблюдать за временем пилотов через RMONITOR ??

[Александр]

Предварительно заявляем команду:
“Кайрон Клан” (клуб владельцев Ссанг Йенг Кайрон)
1. Шешин Александр вес без экипировки 100 кг.
2. Сычев Сергей вес без экипировки 95 кг.
3. Григорий Епимахов вес без экипировки 86 кг.
4. Вакансия

Квалу будем проходить на следующей неделе так как у нас Гриша аж с Северодвинска едет спецом на мероприятие ну и попутно Москву посмотреть . Соревнования постепенно приобретают статус всероссийских.

Ищется пилот в команду слонопотамов

[Aeon]

Несколько слов о картах на которых пройдет гонка и квалификация.
Карты клубные 9 л.с. этого года. В прокатных заездах не учавствуют, поэтому машинки более менее ровные.
Лучше всего с ними познакомиться можно на летнем первенстве диксодрома – ближайший этап в воскресенье (22 июня). По ходу гонки каждый участник проезжает как минимум один заезд на каждой машине. В квалификации будут доступны не все машины.

Регистрация на летнее первенство в этой ветке

[DiXX]

PuPs. wrote:

DiXX wrote:

с этим не согласен. сложно заранее сказать сколько всего команд , да и временные интервалы между командами сложно заранее представить.
.

Подобные пункты регламента превращают гонку в полный фарс. Люди спецом сливают, чтоб взять крутышку.

заранее всё не рассчитаешь.
нынешние крутышки – не те что были раньше. в том году у колобков получилось рассчитать комбинацию “слив для прорыва на крутышке” , в этом году на крутышках мотор вроде как мощнее, Но покрышки такие же как на обычных и скорее всего без спортивного обвеса..

[andreich]

DiXX wrote:

нынешние крутышки – не те что были раньше. в том году у колобков получилось рассчитать комбинацию “слив для прорыва на крутышке” , в этом году на крутышках мотор вроде как мощнее, Но покрышки такие же как на обычных и скорее всего без спортивного обвеса..

По мокроте спортивный обвес особо не роляет кмк, а вот правильная резина совсем наоборот “Обычная” крутышка на сухой трассе не доставит особенного удовольствия, и не позволит получить подавляющего преимущества, учитывая ограничения на её использование, а по мокрому так и вовсе только усложнит пилотирование. Кенду бы ей

[Александр]

А лучше Бридж Помню в Марьино 13-ка в первой шпильке на не убитом бридже на два колеса у меня вставала и это с моими 100 кг. Сам на крутышках не ездил но братан тестил заезжал. Я так понял это с китайскими моторами которые? Если они то погоды не сделают особо. Дежак плохой при тапке в пол из поворота зад сносит. Требует очень деликатного обращения с газом.

[andreich]

sher-khan wrote:

А лучше Бридж Помню в Марьино 13-ка в первой шпильке на не убитом бридже на два колеса у меня вставала и это с моими 100 кг. Сам на крутышках не ездил но братан тестил заезжал. Я так понял это с китайскими моторами которые? Если они то погоды не сделают особо. Дежак плохой при тапке в пол из поворота зад сносит. Требует очень деликатного обращения с газом.

Про Бридж не скажу, да и разный он бывает, наверное. Хагенау по мокрому не давало преимущества в скорости, по сравнению с обычным прокатным Дако. А правильная Кенда на крутышке везла Дако на обычном карте по 6-10 сек на круге. По мокроте, ессно. Вот где тактика

[Автор]

Сообщения