Форум 

кстати…
регламентом предусмотрено, объединение в заездах участников различных классов-
допустим Мастера и Суперлиги. При этом подсчёт результатов за этап должен проводится раздельно. Можно как нибудь провести в таком формате этапчик- другой.

Тяги не в те отверстия наверное “по запаре” вкрутили :ohmy:
Направление движения, нечаянно узнать, – вот чудо

Ну – киноо!!! – “тарзан играет в домино” 😆

Так, между словом.. из ветки р е г л а м е н т – документ ведь как-никак..
– “..на освободившееся от Лидера место вписан этап в Солярисе (обратка)..”
Лосю понятны, чта тринроффка состоятся не в “тудаткэ”, а в “обраткэ”.
Для кого это домашняя трасса помнили слова из соседней писанины.
з.ы. нужно было трениться в “тудатку”, чтобы не обламывать ни участников, ни оргов 😆 😆

– да неужели? :whistle: улыбнуло 😆

Расскажите , что случилось.

И раз всё хорошо, пару слов по прошедшему этапу. Нам понравилось (хотя место заняли совершенно непочётное 😆 ) Единственное, что показалось несколько спорным – увеличение числа гонщиков при сокращении этапов. И при минимально возможном для данной трассы количестве кругов. С одной стороны вроде понятно, что скорее всего на растаявшей трассе организаторы хотели сократить время гонки, дабы промокшие насквозь пилоты побыстрее добрались до тёплых ванн :cheer: . Но с другой – прорваться с последних мест хотя бы в первую шестёрку было архисложно, практически нереально. Во многих заездах, если не было завалов, “паровоз” приезжал к финишу отцепив максимум 3-4 вагона. Но это исключительно наше субъективное мнение
А в остальном – спасибо организаторам. И за, собсно, организацию, и за то, что техника (за исключением “закапризничавшей в первом заезде 6-ки) показалась удивительно равномерной. Ни пуль, ни черепах. Можете ведь, когда захотите 😆 )

Результаты с вычетом 3х худших этапов. Смотрим, удивляемся

Мастер
[attachment=92]16DMS-M-7-4.pdf[/attachment]

СуперЛига
[attachment=91]16DMS-SL-7.pdf[/attachment]