А где ёж? 

А где ёж?

Возьмите быстрые карты, к каждому из них прикрепите по четыре колеса, одному двигателю и рулю. Добавьте несколько хороших пилотов, размешайте их в пространстве Диксодрома и оставьте подогреваться на 9 с половиной часов. Получится фирменный рецепт коктейля ежегодного соревнования «Эстафета 9 ½». Первый эпизод традиционной гонки состоялся в ночь на 10 июня. На гонку приехало 5 смелых команд, в каждой из них – по 4 человека. И понеслось… Результаты и Фотографии уже есть на нашем сайте, а в Форуме идёт активное обсуждение прошедшего этапа, которое по совместительству является подготовкой ко второй Эстафете (она состоится в ночь с 21 на 22 июля).

В самом начале гонки можно было наблюдать три «группы». Команда Баласт стартовала с поул-позиции и целых 3 минуты не видела конкурентов. Затем с небольшой разницей в бой ушли Apex Racing, Абвгдеёж и Клаксон. Наконец, спустя 5 с лишним минут после начала, на трассу выехал первый пилот коллектива Микс. Именно эта команда вызывала особый интерес: все её участники впервые вышли на старт ночной гонки. Выносливости гонщиков хватило, чтобы занять четвёртое место несмотря на то, что по лучшему времени круге они расположились на последнем месте. Отличное начало! Теперь можно и о попадании на подиум задуматься.

А на подиум поднялись Apex Racing, Баласт и Клаксон. Лидеры преодолели 885 кругов, а призёры уступили им 4 и 6 кругов соответственно. Что такое 6 кругов для 9.5 часов? Те же самые три с лишним минуты… Даже в такой длинной гонке одна ошибка может стоить хорошего результата. И такую ошибку допустили в команде Абвгдеёж. Не будем вдаваться в подробности, но ситуация лишний раз продемонстрировала, как важна внимательность на предстартовом брифинге.

А у лидеров всё прошло гладко. Всё решила командная тактика – важнейшая составляющая коллективных эстафет. Apex Racing планомерно сокращали отрыв от лидеров, и благодаря рекордным временам на круге, вышли вперёд и одержали победу. Они стремились к этому результату и преуспели в его достижении. Баласт оказались на втором месте, а Клаксон были самыми спокойными и стабильными, и замкнули тройку.