[kosov]

Косов Александр +1+1

[kosov]

Косов Александр+1

[kosov]

Добрый день,

Косов Александр, старшие, 20-00, 20-30

[kosov]

Добрый вечер, Косов Александр, старшие 20.30 и 20.45.

[kosov]

Здравствуйте,

Косов Александр, 13-00,13-30

[kosov]

Здравствуйте,

Косов Александр, 12-00, 12-30, 13-00

[kosov]

Добрый день.

Косов Александр – 17.30, 18.15, 18.45

[kosov]

Добрый вечер

Косов Александр, старшие

18.00, 18.30, 19.00

[kosov]

Косов Александр, старшие

18-15, 18-30,19-00

[kosov]

Добрый вечер,
Косов Александр
15-15, 16-00

[kosov]

Добрый день!
Косов + 1 (Марьино)

[kosov]

boris wrote:

Доброго всем дня!

Хотелось бы спросить, а был ли разрешен в этот раз выход менеджера команды на питлейн для подготовки проведения смены? В маленьких, когда гоняли, это очень помогало ( о чем и пишут Батюта и Клюкин ). В старших же, насколько помню, нет. Из-за этого было много косяков как у команд, так и механиков. Особенно, когда две команды меняются. Может, есть смысл разрешить?

у старших только сами пилоты могли выходить…

[kosov]

MAESTRO wrote:

а как же командная борьба за время на пит-стопе?
… думаю это не системная ошибка, просто эпизод

менеджер команды “СТРИЖИ”

командная борьба это когда команда за ВСЕ отвечает… а когда нет возможности доверить отцу заводить карт или менять датчик и это делает немотивированный механик, это уже ОТЧАСТИ командная..

судя по статистике это случайность, НЕ ПОВЕЗЛО… 50% укладывается в 20 сек, 40% в 30 сек, остальное как получится…

в 30 сек случай с датчиком все равно не попадет… а стоит ли делать 30 сек ради уравниловки… может и стоит, что бы не было излишней суеты на пит-стопе… а может и нет, что бы не потерять драйв …

[kosov]

Ann wrote:

Есть решение :silly:
предлагаем сделать минимальное нахождение на пил лайне 30 секунд

я бы посмотрел статистику, сколько в среднем занимала смена у старших, например с проблемным датчиком… если укладываемся, то можно и 30…

[kosov]

andreich wrote:

Как определим, плановая или внеплановая? Первые две замены по минуте, остальные на скорость?

если грубо, смена карта без смены пилота внеплановая, со сменой – плановая. ну и для упрощения учета смен организаторами: плановая или внеплановая сообщает сам пилот в старшей группе или руководитель команды в младшей, обмануть вряд ли получиться, вокруг куча соперников .

[Автор]

Сообщения