Регламент гонки DiXXodrom Junior Challenge 2014
Нормативными документами соревнований являются: Спортивный кодекс РАФ(СК РАФ), Национальные спортивный правила по картингу АК РАФ (СП АК РАФ),настоящий Регламент, Решения Организатора,приложения к регламенту. Соревнованияявляются неклассифицируемыми, открытыми.
1. Цели и задачи.
1.1. Популяризация технических видов спорта вообще, и картинга в частности.
1.2. Выявление сильнейших спортсменов.
2. Организаторы и официальные лица соревнованиями.
2.1. . Организатором соревнований является руководство картинг трассы DiXXодром.
2.2. Официальными лицами соревнований являются: главный судья, помощники главного судьи. Официальные лица назначаются организатором до начала соревнований.
3.Участники соревнований.
В соревнованиях принимают участие все желающие в возрасте от 5 до 17 лет включительно.
Соревнования проходят в следующих классах:
«Первый дивизион» – дети, в возрасте от 5 до 9лет включительно.
«Второй дивизион» – дети в возрасте от 9 до 17 лет включительно.
*Принадлежность участника к классам «Первый дивизион » или «Второй дивизион»
Определяется ростом ребёнка. Соревнования в «первом дивизионе проходят на маленьких картах с двигателем 5.5 л.с. , соревнования во втором дивизионе проходят на больших картах с двигателем 9л.с. и подразумевает участие детей ростом более 140 см.Участники старше 9 лет (от 10 лет на день проведения первого этапа) принимают участие в старшей группе независимо от роста.
4.Стоимость.
Стартовый взнос на каждом этапе – 2500 рублей.
5. Место и время проведения соревнований.
5.1 Место проведения – картинг трасса “DiXXодром”. Адрес: Москва, Измайловское ш., д.73. (стадион “Ракета” ). Соревнования состоят из 3-х этапов.
Календарь соревнований в классе «1 дивизион» :
14 сентября регистрация в 10-00
Календарь соревнований в классе «2 дивизион» :
14 сентября регистрация в 13-00
6. Схема проведения соревнований.
Соревнования проводятся без предварительной квалификации.
Соревнования состоят из отборочных и финальных заездов. Ориентировочное количество кругов в отборочных заездах от 4 до 5, в зависимости от общего количества участников и объявляется руководителем гонки после окончания регистрации.
Схема проведения отборочных заездов проводится по специальной компьютерной программе соревнований.(схема ДМС).
Принцип составления схемы заездов компьютерной программой, следующий – каждый гонщик стартует с начальной , последней и 2 раза со средних позиций.
Пример: первая – восьмая-четвёртая – пятая стартовая позиция или вторая-седьмая-третья шестая и т.п. В зачёт идёт три лучших результата заездов из 4-х.
При равенстве очков – победитель определяется по количеству лучших мест (с учётом отброшенного ранее результата) – Сравнивается количество первых, а при равенстве вторых мест и т.д. При равенстве мест в четырёх заездах, победитель определяется сравнением результатов последнего заезда у гонщиков, имеющих одинаковый результат.
В случае равенства – сравниваются результаты заездов, от последнего к первому.
Если результаты и здесь одинаковы, лучшим признаётся гонщик, участвовавший в своём последнем заезде позже, чем его оппонент.
В отборочных заездах очки начисляются из рассчёта:
количество очков за первое место равно максимальному количеству участников в заездах.каждое следующее место на одно очко меньше предыдущего
После подсчета набранных очков в отборочных заездах, по наилучшей сумме набранных баллов определяются места занятые участниками перед финальными заездами.
Финальные заезды проходят только за 1-10 и 10 -18 места.
В первом дивизионе участники стартуют в финальном заезде со стартовых позиций соответствующих местам занятым в отборочной серии. Т.е. участник, занявший первое место стартует с первой позиций, второе – со второго и т.д. участник занявший 10 место стартует в заезде за 10-18 места по итогам гонки с первой позиции, 11-й со второй и т.д.
В зависимости от занятого места в отборочных заездах участники имеют приоритет в выборе карта в Финальном заезде.Участник соревнований, победивший в заезде за 10-18 места участвует в финальном заезде за 1-10 места.
Во втором дивизионе в финальном заезде номер карта соответствует номеру стартовой позиции.
Места с 1 по 18 по итогам гонки определяются по финальным заездам, места ниже18-го по результатам отборочной серии.
Количество кругов в финальной серии определяет руководитель гонки перед началом соревнований.
7. Правила поведения участников во время заезда.
7.1. Во время заездов участники обязаны подчиняться всем командам официальных лиц, которые подаются флагами и табличками.
7.2. На всем протяжении заезда участники обязаны избегать физического контакта с картами соперников. Контакт с картом соперника зафиксированный членами судейской бригады считается нарушением и наказывается предусмотренными санкциями. Решение о виновности и наказании участника выносится главным судьёй соревнований. Решение главного судьи может основываться на выводах помощников.
7.3. Для подачи сигналов гонщикам во время заездов члены судейской бригады могут использовать флаговую сигнализацию. В этом случае до начала гонки участники соревнования должны быть ознакомлены официальными лицами с значениями разных флагов и действиями гонщиков в случае их появления.
7.4. В случае сцепления картов, а также поломки одного из них на первом круге проводится повторный старт.
7.5. Во время проведения соревнований участник не может оспаривать решение судьи.
8. Штрафные санкции.
8.1 Безусловными нарушениями настоящих правил считаются:
– оскорбление Участником своими словами или действиями других Участников, Водителей, а также Оргкомитет, Официальных лиц соревнований, технический персонал, зрителей;
– нарушение участником порядка старта, фальстарт;
– столкновение с другим участником, повлекшее потерю им своей позиции, сход, атакже механическую поломку машины другого участника;
– создание участником помех обгоняющему при обгоне круг;
– изменение участником маршрута движения, выход за пределы трассы;
– неподчинение Участника командам официальных лиц;
8.2. Также в качестве нарушений могут быть истолкованы:
– агрессивное, создающее опасность для других участников движение по трассе вовремя заезда;
– умышленный или случайный контакт с картами соперников;
– нарушение правил движения по закрытому парку, пит-лейн;
– управление картом в не застёгнутом шлеме или без перчаток.
– оказание Водителю любой помощи во время заезда со стороны третьих лиц.
8. 3. Штрафные санкции: предупреждение, S&G, дисквалификация.
– предупреждение, (указанием номера карта) с соответствующим флагом делается участнику, допустившему касание картов, не повлекшее смену позиции.
-S&G объявляется участнику (указанием его номера совместно с соответствующей надписью или чёрным флагом) за фальстарт, за столкновение после которого произошла смена позиции, за опасную езду при выполнении S&G, за 3 касания впереди идущего карта без смены позиции, кроссинг. Участник, которому вынесено данное наказание, должен остановиться, в секторе, указанном перед началом соревнований, и продолжить движение через 5 секунд.
– снятие с заезда, аннулирование результата заезда – управление картом в незастёгнутом шлеме или без перчаток.
– дисквалификация участника производится за невыполнение указаний главного судьи, а также в случае некорректного поведения по отношению к официальным лицам.
-в случае вынесения гонщику S&G на последнем круге и невозможности его выполнения результат заезда оштрафованного гонщика ухудшается на 2 позиции.
9. Подведение итогов .
Общий зачёт по итогам 2-х гонок не ведётся.
Награждение проходит только по результатам отдельных этапов.
10. Награждение
По итогам каждого этапа гонщики, занявшие места с 1-го по 3-е получают кубки.
11.Изменения.
Оргкомитет оставляет за собой право вносить изменения в настоящий регламент входе проведения соревнований.
Настоящий Регламент является приглашением на соревнования.
