[andreich]

Axel wrote:

Посмотрев финальные результаты, я так понял, что вам за это не дали стопарь? Так как у вас осталось 1 место в этом заезде! ДВ не порядок получается! Объявляют одно, а пишут другое!

Так нет еще финальных результатов, ждем в соседней ветке.

[andreich]

У СуперЛиги в первом заезде чудеса. Порядок финиша 3-5-4-… был.

[andreich]

driver wrote:

А трое едущих перед ним, проделавшие абсолютно тот же маневр, что и 4-ка тоже не учли?

Ну зачем же передергивать? Пилот, который хорошо виден в роликах в голубой куртке на 2м месте, отлично себе едет с ранним упором в бруствер, как и 12й потом. В отличие от картов, едущих на 1м и 3м месте. К сути вопроса это не относится, конечно, но давайте уж придерживаться фактов.

[andreich]

driver wrote:

Да никто там не собирался “тактически” кататься вдоль отбойника, на границе асфальта и льда карты просто выносило в отбойник на скорости. И за 4-ку сместиться с внутренней на внешнюю “решила” центробежная сила, а не он сам. Как и за 12-го. Только 4-ка и три предыдущих пилота “опираются” на отбойник строго в одном и том же месте, а 12-й почему-то раньше. Может всё-таки потому, что плохо расчитал траекторию и машину “потерял”, а не потому, что большой хитрец, и решил всех снаружи “сделать”. Сквозь сугробы

Раннее опирание на отбойник позволяло в этом месте выполнить опережение тех, кто осторожничал внутри. Что многие и проделывали, чаще успешно. Хитрецы такие, именно “делали” всех сквозь сугробы “Отдельные гонщики” и двоих-троих умудрялись в этом месте проезжать. Вот бы каждый раз так машину “терять”

driver wrote:

Про “4-ку, появившегося некстати перед 12-м” – улыбнуло Вспомнился фильм “Серёжа”, эпизод, где мальчишка несётся на велосипеде и орёт “уберите козу, снимите меня” :woohoo:

Поулыбался бы с Вами, если бы в моем сообщении, которое Вы так вольно цитируете, не было бы написано ровно обратное 😆

[andreich]

driver wrote:

По моему мнению – несомненный стопарь. И не имеет значения, прямым ударом он вынес 4-го или рикошетом от бруствера. Машину-то не удержал именно 12-й.

Где не удержал, каким рикошетом? 12й оперся на бруствер и попер вдоль него. Если ролик внимательно смотреть, то можно заметить, что от бруствера он не отрывался. В определенный момент 4й захотел тоже вдоль бруствера прокатиться, и начал смещаться со внутренней траектории на внешнюю. Что ему наверняка удалось бы, если бы не появившийся некстати перед карта 12го, идущего в этот момент на большей скорости вдоль бруствера. Контакт был не в зад, не в угол, а район заднего колеса 4ки. После чего 4ка, как это теперь любят объяснять отдельные гонщики, “наматывается” на 12й. Вот такое моё предвзятое виденье.
Если бы 12й залез в этот момент к 4му на полкорпуса, то было бы все однозначно в его пользу, насколько я понимаю. Если бы 4ка успела занять внешнюю траекторию и получила бы удар в зад, то тоже все ясно. А вот как следует судить данный случай, мне непонятно. Но никаких рикошетов и неудержания картов в ролике не вижу.

[andreich]

Собственно, тот самый эпизод, вызвавший много споров. СуперЛига, 6й заезд, инцидент 4й-12й. Видео со шлема 12го. За сей инцидент 12й схлопотал две позиции вниз. За дело?
Не склочности ради, а для информации на будущее.

UPD: Добавил видео со второй камеры, вот тут больше похоже на ЧФ

[andreich]

DiXX wrote:

Внимание!!!!!
Все тренировки перед гонкой в Солярисе отменяются!!!!
Все официальные тренировки в субботу запрещены.

Особенно это порадует тех, кто в расчете на тренировки забронировали в Солярисе нумера.
Хотелось бы уточнить: тренировки запрещены только в субботу?

[andreich]

Axel wrote:

andreich wrote:

DiXX wrote:

andreich wrote:

ЗЫ Сколько заездов в одни руки дают?

после 16-00 – три, до 16 сколько угодно

этот момент без изменений? по факту вечер свободный получается.

Мне кажется, можно просто попроситься в заезд и если свободное место будет, то поедите!

Алексей, Вы регламент внимательно читали?
Перед проведением каждого этапа публикуются даты и время официальных тренировок.
За нарушение порядка подготовки к соревнованиям и графика тренировок организатор вправе применить штрафные санкции.
И зачем эти потенциальные проблемы на ровном месте?

[andreich]

DiXX wrote:

andreich wrote:

ЗЫ Сколько заездов в одни руки дают?

после 16-00 – три, до 16 сколько угодно

этот момент без изменений? по факту вечер свободный получается.

[andreich]

Дико извиняюсь, перепутал 5 и 15.
Богданова Андрея на 17-00, 17-15 и 17-45 запишите, пожалуйста.
Спасибо!
ЗЫ Сколько заездов в одни руки дают?

[andreich]

подниму тему

[andreich]

А не про Лидер можно?
Тренировки в Солярисе будут?

[andreich]

timuravto1 wrote:

А я и не писал,что ездили на ДМС, просто несколько раз ездили туда потренироваться.И правильно сделает DiXX,если будет этап чуть раньше,что бы трасса была шире,максимально шире,тогда почувствуете,насколько спортсмены способны управлять картингом в управляемом заносе,когда весь полукруг ребята управляют картингом и как они с ним справляются,как это зрелещно и красиво, тем более “овал” чисто русское состязание,в том числе и ипподром в Москве,Раменском.Пару раз на ипподром приезжал Себостьян Леб семикратный чемпион мира по авто ралли,сколько он поездил по миру,но в Раменском он первй раз ездил по овалу,конечно же, он выиграл заезд у наших “Звезд”. Так,что трассу менять не советую,еще раз повторюсь ,что трасса должна быть максимально широкой и тогда будет зрелещно и красиво.

Единичная тренировка и одновременный заезд 10 машин не имеют в данном случае ничего общего. Для примера ниже ролик многоуважаемого Немо. Слишком много внешних факторов мешают спортсменам зрелищно и красиво управлять картами.

ЗЫ. Вид спорта у нас называется картинг, а управляют спортсмены картами. А картингом в нашем случае управляет РАФ и Гулев Д.В.
Про Леба тож непонятно… Какие пару раз приезжал и у каких это наших “звезд” он выиграл заезд??? Опередил Дудукало на 0,3 сек? Так это не гонка была, а шоу. Показательный заезд на два круга с раздельным стартом.

[andreich]

6й заезд СуперЛиги, 0:56. Разворот №3. Разворот виден, причины его непонятны. Подскажите, пожалуйста, что это было?

[andreich]

driver wrote:

Начну с хорошего Хотелось бы поблагодарить организаторов за Мячково, очень понравилась трасса. Ну и огранизация, учитывая параллельное участие двух классов, была весьма достойной, никаких неоправданных затяжек времени не было, место, где спрятаться от ветра было, горячее питание тоже. В общем полный сервис)) Пугавший многих поначалу старт сходу оказался весьма любопытным начинанием, которое, как мне кажется, вполне имеет право на продолжение. Можно много спорить о плюсах и минусах, но один из плюсов очевиден – у первых номеров нет такого огромного гандикапа, как при старте с места. Да и вообще смотрелось интересно
……..
А в остальном – весьма позитивный этап, Спасибо.

Полностью присоединюсь к предыдущему оратору! Молодцы, хорошо получилось
Одна просьба – в следующий раз заказывайте самолеты посерьезнее
ЗЫ. Предлагаю заменить этап в Офицерском собрании на еще один этап в Мячково.

[Автор]

Сообщения