DiXX wrote:
Первый этап, очередной серии ДМС выявил ошибки поспешной организации.
Мы не столь внимательно посмотрели итоговые таблицы прошлого сезона, а представители клубов (в том числе и нашего) не вспомнили достижения своих пилотов.
В регламенте описано что из «Мастера» в «СуперЛигу» переходят первые 20 пилотов по итоговой таблице , плюс пилоты занимавшие на отдельных этапах первые пять мест, а из Пятёрки в боец переходят первые девять, плюс обладатели одной из пяти позиций на отдельных этапах.
В результате после финиша!! В классе «Мастер» выяснилось, что в мастерах засиделись :……
Были проведены переговры со всеми представителями клубов. Путём голосования было принято решение оставить этих пилотов в классе мастер.
В «группе риска» перехода в боец оказались шестилетние :…….
Мною принято решение сделать изменения в регламент, исключающее участие шестилетних детей в классе боец. Таким образом, указанные пилоты могут принимать участие в классе «пятёрка»
Ув.Дмитрий Владимирович и лица, причастные к созданию, корректировке и итоговой верстке Регламента ДМСов, мое обращение/предложение к Вам!
Внимательно изучив и проанализировав различные темы форума, высказывания, мнения родителей и т.д., а также прочитав Регламенты 13,14,15 ДМСов пришел к следующему…..
1. Давайте исключим правило перевода пилотов из класса в класс по признаку – “Кто какое место занял в предыдущем ДМСе….(пардон за простецкое изречение)” (с оговоркой см.ниже).
Ведь на протяжении 13,14,15 ДМСов этот принцип практически не применялся (мною изучены все возраста пилотов (в классе “Пятерка” и “Боец”), их этапные подиумы, итоговые результаты по ДМС в целом и т.д.), соответственно начиная применять, например в 16 ДМС это правило, оно будет носить избирательный характер и его применение может привести к “обидам” и некой несправедливости к тому, что было ранее.
Не хочу говорить по-фамильно, но, например:
– первая десятка Бойцов 13 ДМС не оказалась в Мастере 14 ДМС…..
– первая десятка Бойцов 14 ДМС также не оказалась в полном составе в Мастере 15 ДМС……
– аналогичная ситуация прослеживается и в Пятерках (полагаю и в Мастере тоже, подробно не изучал)
2. Более того, есть пилоты, которые не вошли в первую (общую/итоговую) десятку, но занимали подиумы на промежуточных этапах (1-3 места в Бойцах, 1-5 места в Пятерках), здесь тоже “правило перевода из класса в класс” по большинству кандидатов не применялось…..а вспомните “массовое” покидание Пятерок этапа в KRC Люблино в 14-х ДМСах…..люди “напряглись” из-за этого пункта Регламента!!!!
Полагаю, что многие “нетерпеливые” начнут сокрушаться не дочитав, но взываю – дочитайте!
ОГОВОРКА: При этом совершенно справедливо переводить пилотов в класс на повышение, если:
– они этого сами желают
– об этом говорит дата в св-ве о рождении))))
– по ИТОГОВЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ ДМСа они вошли в первую тройку (Бойцы) и в первую пятерку (Пятерки), если только рост например Бойца/Пятерки (даже с доп.подкладками) не позволит доставать до педалей, здесь конечно необходимо исключение.
– рост от 140см (некоторые не так давно “сокрушались” на эту тему на форуме, а Amigo бился за “чистоту эксперимента”….в положительном смысле).
Почему, спросят многие…….наверное потому, что если первая ИТОГОВАЯ тройка Бойцов останется на следующий ДМС, то априори они скорей всего будут первыми и в след.сезоне, здесь однозначно перевод на повышение, т.к. всем хочется постоять на подиуме, а не быть два-три сезона “статистами” (никого не хочу обидеть, все проходят через это, такова жизнь)))).
P.S. Приводя большинство примеров на Бойцах, подразумеваю все классы, просто мне так проще, сами Бойцы))))
Хотелось бы услышать мнение Ваше, ДВ, а также других форумчан.
.
, говорили обо всём.
…………..приходите на этапы, погоняем еще 
