Форум
Ответы пользователя DiXX Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово Page 58
Ответы пользователя DiXX Картинг в Москве - DiXXodrom, Измайлово Page 58
и тормоз отключИм вам тоже
Коль недовольна рожЕ
Детский ответ из большой коллекции работ моих учеников.
Сергей Савин.Участник 5-х ДМС.
Вопрос к Dixxy: понятно, что движки и рамы не новые, но хоть как-нибудь перед соревнованиями можно выравнивать настройки картов проведя тестовые заезды и соответственно их отрегулировав? Это значительно поднимет стоимость соревнований?
Иногда ветер над трибунами разносит столько слухов. 
поиск будущей неудачи от неуверенности скорее её(неудачу) приближает.
разговоры о выравнивании машинок за много лет мне кажутся абсурдными.
Выравнивать это как? – Задушить “Пули” до уровня “Тошноты”?
Вижу лишь один вариант -не выравнивать, а выжимать из машины всё что можно. Поэтому и “просаживаются” моторы быстрее чем там где есть ограничители.
В дополнение следующая мысль- Как часто надо делать так называемое “выравнивание”? Если внимательно понаблюдать за картами- бывает так, что характеристики картов могут меняться от заезда к заезду как в лучшую, так и в худшую сторону.
А ежели есть желание добавить чуть чуть денег, что бы всем стало лучше, предлагаю стать спонсором соревнований и учредить “приз несбывшихся надежд” и вручать тому, кому всегда не везёт с картами.
никогда никого не выделяю по принадлежности к клуба, Форсаж для меня это дорогие гости, которые не смотря на расстояния и временные неудачи уже много лет являются постоянными участниками ДМС.
Но это гонки и бывает всякое. Судьи же вообще в большинстве не знают ни имён пилотов ни клубной принадлежности. Им это не нужно.Только стартовые номера.
Эпизод в котором вылетели с трассы три пилота в том числе и Антон Красиков буду смотреть вместе с Вами на форуме(пока что не видел). Посмотрим , обсудим.
Форсаж не задушишь
Хотелось бы поблагодарить организаторов за Мячково, очень понравилась трасса. Ну и огранизация, учитывая параллельное участие двух классов, была весьма достойной, никаких неоправданных затяжек времени не было, место, где спрятаться от ветра было, горячее питание тоже. В общем полный сервис)) Пугавший многих поначалу старт сходу оказался весьма любопытным начинанием, которое, как мне кажется, вполне имеет право на продолжение. Можно много спорить о плюсах и минусах, но один из плюсов очевиден – у первых номеров нет такого огромного гандикапа, как при старте с места. Да и вообще смотрелось интересно.
спасибо за позитив.
возможно и нужно было перед первым заездом сделать разминку. Но отсутствие освещения определило временные рамки этапа. Ёкнуло, когда пропало электричество. А это не только горячий чай, тепло в помещениях, но и звук , без которого падает вся информативность.
Потом откуда то электричество протянули отдельной веткой.
Кроме острых баталий всем надолго запомнится нелётная погода Мячковского аэродрома малой авиации.
Если не прав, будьте добры, поправляйте.
Не читайте вредных книжек
Я так понимаю что вы интересуетесь, как дела у старших , с целью подготовки к соревнованиям в младшей группе.
Хотелось бы услышать мнения пилотов о прошедшей гонке. У меня же по прежнему мнения что на таких прямиках , да ещё по безснежной трассе двигатель важнее колёс.
А вот их то (новых моторов) как раз и не хватило в Мячково. Но наш гонец с моторами уже в пути и значит на каждом следующем этапе новых картов будет больше.
P/S. Правда к этому времени значимость износа колёс будет выше, чем сравнение моторов.
Внимание всем кто собирается в Мячково !!!!
Родители и Дети, одевайтесь теплее.
Ветер со всех сторон.
Обязательно одевайте головные уборы.
Судьям порекомендовал бы горнолыжные очки. Сидя в теплой комнате кому то смешно. Час на ветру постоите станет не смешно. По хорошему судьям и подшлемники не помешают.
Утепляйтесь люди
