Главная Форумы Детские соревнования Детские межклубные ВидеоКурилка 17хДМС или “разбор полётов” МЛАДШИЕ

Просмотр 15 сообщений - с 76 по 90 (из 141 всего)
  • Автор
    Сообщения
  • #51182
    MAESTROMAESTRO
    Участник
    MAESTRO wrote:
    Вопрос к судьям:
    4 заезд боец камера 1 3,09 сек борьба за 1 место в заезде в последнем повороте. Считаете обгон карта 37 33-им допустимым? Пенализации не последовало.

    Хотелось бы понять принципиальное отношение судейского корпуса по данному эпизоду, так как данная техника положена в основу тренировочного процесса определенных пилотов И Мы будем вынуждены предпринять ответные меры, которые будут вряд ли по душе …

    #50884
    АлександрАлександр
    Участник

    Уважаемый Kardan, задам Вам провокационный вопрос. Вы бы били или воспитывали в эпизоде, описанном ниже?

    alexbatjuta wrote:
    Итак, за отправную точку берем 7 заезд, класс Боец, камера 1 время 6:50 – 6:57. Борьба в повороте 35 и 38, по результатам которой 35 получил черный флаг (2 позиции вниз, т.к. был последний круг).
    Sadcowboy wrote:
    7 заезд Боец – Рестарт
    http://youtu.be/nWpzYvsMtTg?list=UUsjoutL9UUWY_9hWVmtVzCA
    #51184
    Алексей
    Участник
    kardan wrote:
    В моей практике судейства,бывали случаи когда пилот не допуская столкновения с другим участником соревнования,разбивал дорогущую машину в “хлам”.
    Давайте больше объяснений детям как им надо действовать в сложной ситуации.да,надо учить и проигрывать,без этого не будет настоящих побед.Уверен что практика ухода от столкновения мало кому преподаётся.Мы в свою очередь можем посодействовать и принять участие в таких беседах и практических занятиях (при общей заинтересованности).
    Удачи на трассах!

    Я высказываю свое мнение, но уверен – все будут согласны.
    Практика ухода от столкновений – это замечательно. Надо учиться однозначно, как и многому другому.
    Но непредоставление преимущества после разворота должно наказываться черным флагом. Сразу. Без предупреждений.

    #51185
    СергейСергей
    Участник

    И ещё,не бывает двух одинаковых ситуаций,я вижу каждый день похожие,да,но они разные!!!
    Со стороны может казаться что был удар или очевидна вина одного пилота,на поверку часто получается наоборот.Несколько раз было что прокрутив ситуацию в мозгу,выносится пенализация через некоторое время,т.е. не рубя с плеча как говорится.Да,были моменты отмены судейских решений после разговора с пилотами и тренерами.ВЫ не поверите-мы работаем!
    В двух последних гонках я начал пытаться разговаривать с пилотами о их ошибках и неточностях в пилотировании,на это слава богу пока не жалуются!
    Удачи на виражах!

    #51183
    MAESTROMAESTRO
    Участник
    DiXX wrote:
    MAESTRO wrote:
    Вопрос к судьям:
    4 заезд боец камера 1 3,09 сек борьба за 1 место в заезде в последнем повороте. Считаете обгон карта 37 33-им допустимым? Пенализации не последовало.

    абсолютно чисто.

    Хорошо возьмем на вооружение

    P.S. Думаю на шипах будет даже очень
    Спасибо,

    #51186
    СергейСергей
    Участник

    Бывало что разнервничался пилот и передавил на газ…Или не едет машина,ведь скользко!И,вдруг,оп-поймал сцепление с покрытием и резко вынырнул…или наоборот,пытался,тормозил,отруливал-но не помогло и врезался…а если и то и другое наложилось?
    Вы много ездили в руле сами,в шлеме,в плохо или криво одетом подшлемнике,замотанные плёнкой и в резиновых перчатках одетых поверх тёплых (да так натянутых что становится жалко пилота)…?Угол обзора в шлеме очень мал!!!Потому иногда не бывает возможности оглянуться или отреагировать вовремя.Давайте не будем об этом забывать…
    Да,есть много факторов из которых складывается мнение судьи и как следствие, принимаемое решение…
    Удачи на следующем этапе!

    #51177
    AnnAnn
    Участник
    alexzh75 wrote:
    Присоединяюсь. Плюс добавлю – карт 31 в результатах этого заезда стоит на 4-м месте, хотя он был круговым.
    Очень хотелось бы, чтобы судейская коллегия все-таки нашла решение учета круговых. В Перово она стояла особенно остро как у старших, так и у младших.

    Алексей, добрый день!
    Не очень хочется посвящать Вас в тонкости сбора персонала на ДМС, где кто-то опаздывает, а кто-то не приходит, из-за чего на некоторых судейских позициях получается нехватка рук, глаз и т.д.
    Вам все равно это не интересно, потому что Вы приходите за гонкой, победами, призами, справедливостью судейства и много за чем еще…
    В случае 11 заезда в классе “Боец” с круговым (карт № 31), это непосредственно ошибка судьи (который фиксирует финиш), а именно моя.
    В данном случае, вопрос поставлен очень серьезно, т.к. подобные ошибки происходили как в младшей так и в старшей группах.
    Мною была просмотрена видеостатистика финиша, и изменена финишная строчка.
    Изменения, которые произошли в результатах, не коснулись участников занявших с 1е по 21 место (включительно).

    Изменения особо коснулись Печенкина Матвея, с 22 места на 26 место, и Королева Кирилла с 26 места на 30 место.
    Севастьянов Никита поднялся с 24 места на 22 место. Ковальчук Артем с 27 места на 25 место. Масалов Степан – без изменений 23 место.
    Остальные участники поднялись на 1 позицию.
    Моя ошибка – приношу свои извинения.
    Ждем изменения результатов.

    #51187
    DiXXDiXX
    Участник
    MAESTRO wrote:
    DiXX wrote:
    MAESTRO wrote:
    Вопрос к судьям:
    4 заезд боец камера 1 3,09 сек борьба за 1 место в заезде в последнем повороте. Считаете обгон карта 37 33-им допустимым? Пенализации не последовало.

    абсолютно чисто.

    Хорошо возьмем на вооружение

    P.S. Думаю на шипах будет даже очень
    Спасибо,

    Но !! прошу учесть – облокотиться и вынести передней частью карта или углом – разные вещи. Облокачивание практикуется и не пенализируется.

    #50804
    Борис
    Участник

    Эти “облокачивания” – это становится чуть ли не основным приемом на зимней трассе. Боковое касание – это нормально. Но когда пилот заходит на большей скорости во внутренний радиус, гасит скорость, облокачиваясь на пилота, идущего по внешнему радиусу, вывозя его если не в сугроб, то уж точно далеко от намеченной им траектории. это явное нарушение. К сожалению, не все с этим согласны. До добра это не доведет. Считаю, что облокачивание, приведшее с смене траектории(а уж, тем более, к потере позиции) пилота , на которого облокотились, является явным нарушением!

    #50805
    СергейСергей
    Участник

    О том и писал я выше,за это и было вынесено решение о флаге в “Пилоте”.
    Удачи в соревнованиях!

    #50806
    Борис
    Участник

    Летом такой номер не пройдет, придется толкаться. Это не остается незамеченным обычно. А зимой при плохом сцеплении с трассой это смотрится вполне красиво и даже безобидно.

    #51211
    MAESTROMAESTRO
    Участник
    kardan wrote:
    О том и писал я выше,за это и было вынесено решение о флаге в “Пилоте”.
    ….

    В ПИЛОТЕ (http://dixxodrom.ru/index.php/novyj-forum/detskie-mezhklubnye/163-videokurilka-17khdms-ili-razbor-poljotov-mladshie/edit/7498#) было по другому – 38(снаружи) пытался попасть туда, где уже был 35 (в базе внутри). 35-й САМ сбросил скорость без помощи 38.
    Кстати похожий эпизод с вынесением S&G 37 карту, был в 10 заезде боец камера 2 2,02-2,05 сек. И здесь я считаю наказание 37-му не справедливо! . 30 пытался закрыть траекторию 30-му, что сделать на льду таким способом не возможно и привело только к потери скорости и развороту карта. Хотя в динамике (на вышке) думаю это понять сложно.

    #50807
    Борис
    Участник

    С облокачиванием надо пожестче, по-моему. Почему-то провоз – это один из самых смертных грехов картингиста, а облокачивание – высший пилотаж, от которого даже тренеры (!!!) в восторге. То есть аккуратно упереться в хвост, вывезти без удара на широкую, самому пролезть на узкую – это пенализируется. А то же самое, сделанное бок в бок – нет.

    #51179
    Черный СОНИК
    Участник
    kardan wrote:
    Добрый день.По поводу опасного возвращения на трассу было вынесено предупреждение.С другой стороны,участниками инцидента являются оба пилота…И если ты видишь что перед тобой (в нескольких метрах),начинает возвращаться на трассу участник соревнования допустивший ошибку,возможно стоит попытаться избежать столкновения и попытаться уйти на больший радиус (в этой ситуации это было возможно)?нет,пилот продолжил движение без изменения траектории (даже не пытаясь уйти от удара),возможно надеясь на несильный удар или проход по касательной,повторю-не пытаясь избежать столкновения.
    Что делать в такой ситуации?наказать пилота развернувшегося карта?Предупреждение вынесено…

    Прочитав ваши сообщения, предполагаю, что у вас есть опыт судейства автоспортивных соревнований (т.е. вы не “студент”).
    Тогда………..может я не совсем корректно сравню спортивный картинг и прокатный, но все же……безопасность никто не отменял, она превыше всего и базисные понятия НСП никто не отменял.
    Так вот, я сам лично, дважды видел ситуацию, когда (не важно по какой причине пилот “убрался”) пилот ОПАСНО возвращает карт на трассу из-за чего происходит столкновение (благо без травм) за что молниеносно получает не пенализацию в “секундах”, а дисквалификацию в заезде и НИКТО!!!!!, ни родители, ни пилоты, ни руководители команд (тренеры), ни один судья даже не усомнился в жесткости наказания, которое называется – ОПАСНАЯ ЕЗДА. Данные наказания выносились двумя разными судейскими бригадами.
    И при чем тут наличие или отсутствие возможности избежать этого столкновения (изменить траекторию, сбросить скорость и т.д.) ну не смог пилот этого сделать и что? надо смягчить реальному виновнику наказание? Бред.

    #51210
    Черный СОНИК
    Участник
    boris wrote:
    Эти “облокачивания” – это становится чуть ли не основным приемом на зимней трассе. Боковое касание – это нормально. Но когда пилот заходит на большей скорости во внутренний радиус, гасит скорость, облокачиваясь на пилота, идущего по внешнему радиусу, вывозя его если не в сугроб, то уж точно далеко от намеченной им траектории. это явное нарушение. К сожалению, не все с этим согласны. До добра это не доведет. Считаю, что облокачивание, приведшее с смене траектории(а уж, тем более, к потере позиции) пилота , на которого облокотились, является явным нарушением!

    +1. Будет много “грязи”.

Просмотр 15 сообщений - с 76 по 90 (из 141 всего)
  • Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.

МЫ ВКОНТАКТЕ…

 

НАШ INSTAGRAM…

 

КОНТАКТЫ…

 
 

Картинг-трасса DiXXodrom:

Телефон: +7 (499) 367-18-88
Адрес:  г. Москва, Измайловское шоссе, 73, Стадион Ракета