ВидеоКурилка 17хДМС или “разбор полётов” МЛАДШИЕ

[Сергей]

Посмотрели ещё раз, посторонней помощи не было.покрытие неоднородное и даже самая небольшая ошибка порой приводит к потере нескольких позиций.
всем удачи на следующем этапе!!!

[omit]

Доброе утро!

Не дожидаясь выкладки основной видеостатистики очень просим выложить видео финиша в четвертом заезде «пятёрки».

Заранее спасибо!

Ещё хочу поддержать идею на счёт списка “черных флагов”.
В «пятёрке» это напрямую влияет на результат.

[Sadcowboy]

Готова видео-статистика за 6-ый этап среди классов: “Пятерка” и “Боец”.

“УСЦ Перово” – 5 Этап в младшей группе – камера 1
Видео-статистика заездов класса “Пятерка”

1 заезд Пятерка
http://youtu.be/kBh38LIhUq8

2 заезд Пятерка
http://youtu.be/UoNngYdqtIM

3 заезд Пятерка
http://youtu.be/gJcM_t5X7HM

4 заезд Пятерка
http://youtu.be/xemB-L-Ux1w

Видео-статистика заездов класса “Боец”

1 заезд Боец
http://youtu.be/3WpHvA4InCw

2 заезд Боец
http://youtu.be/H6OLm2kgEEs

3 заезд Боец
http://youtu.be/qhvermQI788

4 заезд Боец
http://youtu.be/KgoVoJ9ZXoE

5 заезд Боец
http://youtu.be/haMaglvTZGQ

6 заезд Боец
http://youtu.be/1tn8XEjE3kM

7 заезд Боец
http://youtu.be/Eafk-gdoKyQ

8 заезд Боец
http://youtu.be/xmD-uO4peM8
8 заезд Боец – Рестарт
http://youtu.be/N93sc0r1bHI

9 заезд Боец
http://youtu.be/qcyh4lRJl_k

10 заезд Боец
http://youtu.be/YFQQR9kO4_o

11 заезд Боец
http://youtu.be/99CnI91EBQ8

12 заезд Боец
http://youtu.be/h4nIAaXuzKE

“УСЦ Перово” – 5 Этап в младшей группе – камера 2
Видео-статистика заездов класса “Пятерка”

1 заезд Пятерка
http://youtu.be/KXUngOCRxy0

2 заезд Пятерка
http://youtu.be/UmfoXshzwc0

3 заезд Пятерка
http://youtu.be/8UE_mMeNtmI
3 заезд (2) Пятерка
http://youtu.be/HIERSNMysdE

4 заезд Пятерка
http://youtu.be/b1aB6OVbL0g

Видео-статистика заездов класса “Боец”

1 заезд Боец
http://youtu.be/RJ98l_eOHUs

2 заезд Боец
http://youtu.be/arSNru6JbBM

3 заезд Боец
http://youtu.be/gnVnx_Hpx7s

4 заезд Боец
http://youtu.be/Uy4plQdxnkc

5 заезд Боец
http://youtu.be/jzl4Y2NY21A

6 заезд Боец
http://youtu.be/gOAhlhh8Iz0

7 заезд Боец
http://youtu.be/7I3BSv3A0gg

8 заезд Боец
http://youtu.be/ESl_lZwzYrQ
8 заезд Боец – Рестарт
http://youtu.be/EcINCEUYQHg

9 заезд Боец
http://youtu.be/dopzC5NNr-o

10 заезд Боец
http://youtu.be/ybq8Q9Chn3g

11 заезд Боец
http://youtu.be/vOgJv-sh_XU

12 заезд Боец
http://youtu.be/8ZgUj_1kWPI

[Sadcowboy]

omit wrote:

Доброе утро!

Не дожидаясь выкладки основной видеостатистики очень просим выложить видео финиша в четвертом заезде «пятёрки».

Заранее спасибо!

Ещё хочу поддержать идею на счёт списка “черных флагов”.
В «пятёрке» это напрямую влияет на результат.

Здравствуйте. Как просили)))
http://youtu.be/2jpwOA4vaRs

[Александр]

Камера 2, Боец, 11 заезд. Смотрим фрагмент 2:41 – 2:47. Интересующие участники эпизода карт №33 (синий комбез, черный шлем) и карт №31 (оранжевый комбез). В случае, если пилот развернулся на трассе, как и произошло с №31, возвращаясь, он обязан пропустить соперников и безопасно для остальных участников продолжить движение, верно?
Так вот у меня вопрос, почему №31 не дали наказание? Объяснения судьи, который отвечал за данный участок трассы, я услышал сразу после этапа и принял их на веру, так как видео заезда главный судья не счел необходимым смотреть. Заключение судьи, если вкратце – №33 сам виноват! Это как же так, в чем??? В результате эпизода слили заезд, и, как следствие, и весь этап, но это уже лирика… В этом сезоне я наблюдаю вообще очень странное судейство, двойные стандарты процветают.
Дмитрий Владимирович, может быть пора уже с этим что-то сделать? В данном эпизоде я опускаю эмоциональную составляющую. Есть очевидное нарушение, за которым должно было последовать справедливое наказание. В следующий раз тот же пилот будет вести себя на трассе аналогично, четко понимая, что такое поведение в пределах нормы. Как можно объяснить своему пилоту, почему виновнику эпизода не вынесено наказание, в то время как его самого пенализируют за любой чих на трассе ? Судья всегда прав? Увы, не в этот раз уж точно. Ведь есть единые правила, которые касаются всех (и пилотов и судей).

P.S. и ещё было бы крайне интересно увидеть мнение/объяснение судьи в этом повороте после просмотра видео… если он, конечно, посещает форум

[Антон]

Уважаемые коллеги!

Я думаю надо еще раз поднять тему с публикованием “черных флагов” (особенно в Пятерке, где они несут характер “отложенного штрафа”). Во время гонки не всегда можно отследить (точнее отслушать) “награждение” флагом и характер “подвига”… и это может рождать достаточно полемики среди участников и их “менеджеров” и стОит всем нам очень много нервов. Категорически не согласен, что данная дополнительная работа может сильно осложнить работу организаторам, так как по факту эта работа проводится (я имею в виду, запись “флагов” на самом этапе) и дополнительным объемом работ должна стать исключительно публикация…
Хотя я лично еще “молодой менеджер” в картинге, могу и ошибаться…

Уважаемые организаторы! Проявите жест доброй воли и хотя бы попробуйте опубликовать с 6го этапа Младших. А там посмотрим к чему это приведет… Но то что хуже не будет – это, на мой взгляд, точно…

Заранее благодарю.

[Алексей]

alexbatjuta wrote:

Камера 2, Боец, 11 заезд. Смотрим фрагмент 2:41 – 2:47. Интересующие участники эпизода карт №33 (синий комбез, черный шлем) и карт №31 (оранжевый комбез). В случае, если пилот развернулся на трассе, как и произошло с №31, возвращаясь, он обязан пропустить соперников и безопасно для остальных участников продолжить движение, верно?
Так вот у меня вопрос, почему №31 не дали наказание? Объяснения судьи, который отвечал за данный участок трассы, я услышал сразу после этапа и принял их на веру, так как видео заезда главный судья не счел необходимым смотреть. Заключение судьи, если вкратце – №33 сам виноват! Это как же так, в чем??? В результате эпизода слили заезд, и, как следствие, и весь этап, но это уже лирика… В этом сезоне я наблюдаю вообще очень странное судейство, двойные стандарты процветают.
Дмитрий Владимирович, может быть пора уже с этим что-то сделать? В данном эпизоде я опускаю эмоциональную составляющую. Есть очевидное нарушение, за которым должно было последовать справедливое наказание. В следующий раз тот же пилот будет вести себя на трассе аналогично, четко понимая, что такое поведение в пределах нормы. Как можно объяснить своему пилоту, почему виновнику эпизода не вынесено наказание, в то время как его самого пенализируют за любой чих на трассе ? Судья всегда прав? Увы, не в этот раз уж точно. Ведь есть единые правила, которые касаются всех (и пилотов и судей).

P.S. и ещё было бы крайне интересно увидеть мнение/объяснение судьи в этом повороте после просмотра видео… если он, конечно, посещает форум

Присоединяюсь. Плюс добавлю – карт 31 в результатах этого заезда стоит на 4-м месте, хотя он был круговым.
Очень хотелось бы, чтобы судейская коллегия все-таки нашла решение учета круговых. В Перово она стояла особенно остро как у старших, так и у младших.

[Сергей]

Добрый день.По поводу опасного возвращения на трассу было вынесено предупреждение.С другой стороны,участниками инцидента являются оба пилота…И если ты видишь что перед тобой (в нескольких метрах),начинает возвращаться на трассу участник соревнования допустивший ошибку,возможно стоит попытаться избежать столкновения и попытаться уйти на больший радиус (в этой ситуации это было возможно)?нет,пилот продолжил движение без изменения траектории (даже не пытаясь уйти от удара),возможно надеясь на несильный удар или проход по касательной,повторю-не пытаясь избежать столкновения.
Что делать в такой ситуации?наказать пилота развернувшегося карта?Предупреждение вынесено…Или во всех похожих ситуациях сразу чёрный и всё…я не сторонник бить,я предпочитаю воспитывать.
Двойные стандарты???В чём?В лояльности по отношению к пилотам?В том что не наказываем направо и налево всех чёрными?ВЫ этого хотите?Я этого делать не буду,всегда судил,сужу и буду судить справедливо.Предвзятости нет НИКАКОЙ-я вас всех просто не знаю!!!Потому предпочтений и особых симпатий к кому либо у меня нет!
Иногда хочется подойти и дать по шее отцу кричащему или того хуже поднимающего руку на ребёнка не оправдавшего надежды.Я не говорю о ком-то лично…Наблюдаю это на каждом этапе…Любите своих детей.
Любую ситуацию или спор по поводу работы судейской коллегии,готов обсуждать хоть часами после гонки.Только работая сообща мы сможем добиться желаемого результата и вырастить отличных детей!
Удачи на трассах!!!

[MAESTRO]

alexbatjuta wrote:

Камера 2, Боец, 11 заезд. Смотрим фрагмент 2:41 – 2:47. Интересующие участники эпизода карт №33 (синий комбез, черный шлем) и карт №31 (оранжевый комбез). В случае, если пилот развернулся на трассе, как и произошло с №31, возвращаясь, он обязан пропустить соперников и безопасно для остальных участников продолжить движение, верно?
Так вот у меня вопрос, почему №31 не дали наказание? Объяснения судьи, который отвечал за данный участок трассы, я услышал сразу после этапа и принял их на веру, так как видео заезда главный судья не счел необходимым смотреть. Заключение судьи, если вкратце – №33 сам виноват! Это как же так, в чем??? В результате эпизода слили заезд, и, как следствие, и весь этап, но это уже лирика… В этом сезоне я наблюдаю вообще очень странное судейство, двойные стандарты процветают.
Дмитрий Владимирович, может быть пора уже с этим что-то сделать? В данном эпизоде я опускаю эмоциональную составляющую. Есть очевидное нарушение, за которым должно было последовать справедливое наказание. В следующий раз тот же пилот будет вести себя на трассе аналогично, четко понимая, что такое поведение в пределах нормы. Как можно объяснить своему пилоту, почему виновнику эпизода не вынесено наказание, в то время как его самого пенализируют за любой чих на трассе ? Судья всегда прав? Увы, не в этот раз уж точно. Ведь есть единые правила, которые касаются всех (и пилотов и судей).

P.S. и ещё было бы крайне интересно увидеть мнение/объяснение судьи в этом повороте после просмотра видео… если он, конечно, посещает форум

Поддерживаю! У Нас аналогичная ситуация даже по времени (карт №30 2 заезд камера 2 – 2.46 сек), шел первым с большим отрывом, … пенализации не последовало. Лирика – не смогли занять первое место, но этому послужили и другие причины … спрошу чуть позже)

[Алексей]

kardan wrote:

Добрый день.По поводу опасного возвращения на трассу было вынесено предупреждение.С другой стороны,участниками инцидента являются оба пилота…И если ты видишь что перед тобой (в нескольких метрах),начинает возвращаться на трассу участник соревнования допустивший ошибку,возможно стоит попытаться избежать столкновения и попытаться уйти на больший радиус (в этой ситуации это было возможно)?нет,пилот продолжил движение без изменения траектории (даже не пытаясь уйти от удара),возможно надеясь на несильный удар или проход по касательной,повторю-не пытаясь избежать столкновения.
Что делать в такой ситуации?наказать пилота развернувшегося карта?Предупреждение вынесено…Или во всех похожих ситуациях сразу чёрный и всё…я не сторонник бить,я предпочитаю воспитывать.
Двойные стандарты???В чём?В лояльности по отношению к пилотам?В том что не наказываем направо и налево всех чёрными?ВЫ этого хотите?Я этого делать не буду,всегда судил,сужу и буду судить справедливо.Предвзятости нет НИКАКОЙ-я вас всех просто не знаю!!!Потому предпочтений и особых симпатий к кому либо у меня нет!
Иногда хочется подойти и дать по шее отцу кричащему или того хуже поднимающего руку на ребёнка не оправдавшего надежды.Я не говорю о ком-то лично…Наблюдаю это на каждом этапе…Любите своих детей.
Любую ситуацию или спор по поводу работы судейской коллегии,готов обсуждать хоть часами после гонки.Только работая сообща мы сможем добиться желаемого результата и вырастить отличных детей!
Удачи на трассах!!!

В этом эпизоде не участвует мой ребенок, но за одноклубника обидно.
На всех этапах на брифинге звучит “Непредоставление преимущества другим гонщикам при выезде на трассу после разворота наказывается черным флагом”.
В результате этого эпизода гонщик вместо как минимум 6-го места итогового места оказывается на 14-м.
При всем уважении к опыту судей – лично я не вижу там никакой возможности для 33-го карта изменить свою траекторию так, чтобы уйти от столкновения, плюс он это пытался делать. Это видно на видео. Ушел вправо ровно настолько, насколько было возможно, чтобы самому не приехать в снежный бруствер.

[MAESTRO]

Вопрос к судьям:
4 заезд боец камера 1 3,09 сек борьба за 1 место в заезде в последнем повороте. Считаете обгон карта 37 33-им допустимым? Пенализации не последовало.

[DiXX]

разъяснения по работе судьям даны, есть даже увольнения кадровых сотрудников.
улучшит ли это качество соревнований? персонал делает всё возможное.

[DiXX]

MAESTRO wrote:

Вопрос к судьям:
4 заезд боец камера 1 3,09 сек борьба за 1 место в заезде в последнем повороте. Считаете обгон карта 37 33-им допустимым? Пенализации не последовало.

абсолютно чисто.

[Александр]

Так это Вы тот самый судья? Будем знакомы…
Отвечу на Ваше сообщение, хотя в моем ответе Вы, скорее всего, не нуждаетесь.

kardan wrote:

По поводу опасного возвращения на трассу было вынесено предупреждение.

А было ли объявлено? Возвращаемся к вопросу о публикации наказаний по итогам этапа…

kardan wrote:

С другой стороны,участниками инцидента являются оба пилота…И если ты видишь что перед тобой (в нескольких метрах),начинает возвращаться на трассу участник соревнования допустивший ошибку,возможно стоит попытаться избежать столкновения и попытаться уйти на больший радиус (в этой ситуации это было возможно)?нет,пилот продолжил движение без изменения траектории (даже не пытаясь уйти от удара),возможно надеясь на несильный удар или проход по касательной,повторю-не пытаясь избежать столкновения.

Участниками эпизода являются оба пилота, виноват один. Как по Вашему 33 мог избежать удара? Больший радиус, продолжил без изменения траектории… Взлететь если только. С таким судейским объяснением можно 33 смело давать черняк.

kardan wrote:

Что делать в такой ситуации?наказать пилота развернувшегося карта?Предупреждение вынесено…Или во всех похожих ситуациях сразу чёрный и всё…я не сторонник бить,я предпочитаю воспитывать.

Выходит, сколько судей, столько и мнений. Один предпочитает бить, другой воспитывать. Ну так мы же не в детский сад играем.

kardan wrote:

Двойные стандарты???В чём?В лояльности по отношению к пилотам?В том что не наказываем направо и налево всех чёрными?ВЫ этого хотите?Я этого делать не буду,всегда судил,сужу и буду судить справедливо.Предвзятости нет НИКАКОЙ-я вас всех просто не знаю!!!Потому предпочтений и особых симпатий к кому либо у меня нет!

Двойные стандарты в наказаниях. За схожие эпизоды от “закрываем глаза на все” до черного флага. Вопрос не лично к Вам. Ну а уж о предвзятости к пилотам я вообще ничего не писал – это уже теория заговора какая-то была бы.

[Сергей]

В моей практике судейства,бывали случаи когда пилот не допуская столкновения с другим участником соревнования,разбивал дорогущую машину в “хлам”.
Давайте больше объяснений детям как им надо действовать в сложной ситуации.да,надо учить и проигрывать,без этого не будет настоящих побед.Уверен что практика ухода от столкновения мало кому преподаётся.Мы в свою очередь можем посодействовать и принять участие в таких беседах и практических занятиях (при общей заинтересованности).
Удачи на трассах!

[Автор]

Сообщения