ВидеоКурилка 17хДМС или “разбор полётов” МЛАДШИЕ

[Sadcowboy]

Видео-статистика за восьмой этап среди младших классов.

“Dixxodrom” – 8 Этап в младшей группе
Видео-статистика заездов класса “Пятерка”

1 заезд Пятерка
http://youtu.be/HYBL1ecDazQ

2 заезд Пятерка
http://youtu.be/5ATPnapwulY

3 заезд Пятерка
http://youtu.be/-3BjYzqif7U

4 заезд Пятерка
http://youtu.be/9IlwBA3qjBg

Видео-статистика заездов класса “Боец”

1 заезд Боец
http://youtu.be/tPbXw4tFpQo

2 заезд Боец
http://youtu.be/vwTMq6cjgD4

3 заезд Боец
http://youtu.be/hZzcCOBY8ms

4 заезд Боец
http://youtu.be/ijcA7rDn6Yo

[Александр]

Очень хочется разобрать с пилотом ситуацию: Боец, 2 заезд 2:40-2:43, борьба за 1 место. Перед поворотом видно, что 30-ка плотно, бампер в бампер идет за лидером, потом в повороте проходит его. После заезда за обгон получил ЧФ. Не углядел ничего ни в гонке, ни в видеостатистике. Судьи, дайте, плиз, пищу для размышлений.

[Sadcowboy]

Видео-статистика за девятый этап среди младших классов в Солярисе.

“Солярис” – 9 Этап в младшей группе
Видео-статистика заездов класса “Пятерка”

1 заезд Пятерка
http://youtu.be/z4Ycg3_t91A

2 заезд Пятерка
http://youtu.be/RLv168udMnk

3 заезд Пятерка
http://youtu.be/qdKnxT-fAwY

4 заезд Пятерка
http://youtu.be/O3ypy598uMw

Видео-статистика заездов класса “Боец”

1 заезд Боец
http://youtu.be/r1yLN4nYmaY

2 заезд Боец
http://youtu.be/YGT2MmDciy8

3 заезд Боец
http://youtu.be/ScgVj3huVUU

4 заезд Боец
http://youtu.be/Ho3TjZnnHzc

5 заезд Боец
http://youtu.be/N1aV8-6W1sM

6 заезд Боец
http://youtu.be/qX7yyzGbaX4

7 заезд Боец
http://youtu.be/lIBQ3RbJwYU

8 заезд Боец
http://youtu.be/Mex-NKYE0lY

[Aeon]

Добрый день.
7-й заезд группа Боец, самое начало.
Карт №41 выбивает карт №33 на обочину, пилот карта №33 подтвердил происшедшее сразу после заезда. Я не поднимал этот вопрос, потому как не было реакции со стороны судей, и, казалось, ни кто этого не видел. На видео это видно. Можно прокомментировать?

[MAESTRO]

Добрый день.
1-й заезд Боец, 35 карт (белый шлем) S&G за съезд с моста на первом круге. За что господа судьи?

[Александр]

Добрый день. Вопрос тоже по 7-му заезду бойцов. По времени эпизод 2:48-2:55, борьба 43 и 41. После выхода из тоннеля видно, что пара 41-43 едет на значительном удалении друг от друга, 41 ошибается и вылетает на обочину без “помощи” 43. За данный эпизод 43 получил ЧФ (-2 позиции, последний круг). Очень прошу судей дать свои комментарии по данному решению.
Спасибо.

P. S. Также, к сожалению, никто не ответил по предыдущему вопросу после 8 этапа.

[Дмитрий]

После увиденного в Солярисе и просмотра видеостатистики, хочу обратить внимание организаторов насколько опасна трасса в Солярисе, лично я не видел такого количество эпизодов за один день.

Сколько было столкновений с бетонными ограждениями и вылетов с трассы. В пятерке в 3-ем заезде на 8 секунде карт №34 чудом не вылетел с моста с 6метровой высоты и остался жив благодаря какому-то столбу. Чуть другая траектория (~40см) и закончилось бы всё трагедией.

Хозяева Соляриса не подготовили трассу должным образом, повсюду остались ледянные трамплины и очень мало смягчающих отбойников.

Проводить зимние гонки в Солярисе ОПАСНО!

P/S
К судейству этого этапа и команде ДМС вопросов нет, но человеческая жизнь и детское здоровье бесценны.

[bigdaddy]

Dmitry_MOCKBA wrote:

После увиденного в Солярисе и просмотра видеостатистики, хочу обратить внимание организаторов насколько опасна трасса в Солярисе, лично я не видел такого количество эпизодов за один день.

Сколько было столкновений с бетонными ограждениями и вылетов с трассы. В пятерке в 3-ем заезде на 8 секунде карт №34 чудом не вылетел с моста с 6метровой высоты и остался жив благодаря какому-то столбу. Чуть другая траектория (~40см) и закончилось бы всё трагедией.

Хозяева Соляриса не подготовили трассу должным образом, повсюду остались ледянные трамплины и очень мало смягчающих отбойников.

Проводить зимние гонки в Солярисе ОПАСНО!

P/S
К судейству этого этапа и команде ДМС вопросов нет, но человеческая жизнь и детское здоровье бесценны.

Соглашусь, но не полностью. Ответственность за безопасность на трассе лежит в равной степени как на организаторах, так и на принимающей стороне. Эпизод с Сашей Покатовичем (местным пилотом) – конечно жесть. Что заставило пилота накатавшего не один круг (в том числе с трамплинами) на этой трассе пойти в атаку именно в этом месте? Мне кажется, что неудачный выбор организаторами места старта, при том что кто-то из родителей на эти трамплины обращал внимание организаторов задолго до начала соревнований. Тренировки, в том числе в “гоночном режиме”, проходили и проходят штатно, без такого рода эпизодов. Трассы типа Соляриса или Пилота всегда намного опаснее площадок с шинами – это надо учесть. Да и два схода по техническим причинам оставили не самое лучшее впечатление.

[Aeon]

Раз пошел разговор за безопасность, вынужден обратить внимание родителей на следующий факт: крайне агрессивное вождение детей, что не допустимо на следующей ступеньке (мы же все мечтаем о большом спорте?). Если в большом спорте касание не допустимо, то в прокатном картинге, складывается впечатление, этому специально учат детей. Конечно не все, и не всегда, но выбивания и подталкивания, а так же провозы – явление постоянное до такой степени, что не всегда пенализируется. Что и влечет за собою опасность не только на Солярисе, а даже в Марьино.
Имеет смысл с этой точки зрения рассмотреть поднятые вопросы.
ЗЫ. Мое личное мнение, могу ошибаться конечно.

[bigdaddy]

Данила wrote:

Раз пошел разговор за безопасность, вынужден обратить внимание родителей на следующий факт: крайне агрессивное вождение детей, что не допустимо на следующей ступеньке (мы же все мечтаем о большом спорте?). Если в большом спорте касание не допустимо, то в прокатном картинге, складывается впечатление, этому специально учат детей. Конечно не все, и не всегда, но выбивания и подталкивания, а так же провозы – явление постоянное до такой степени, что не всегда пенализируется. Что и влечет за собою опасность не только на Солярисе, а даже в Марьино.
Имеет смысл с этой точки зрения рассмотреть поднятые вопросы.
ЗЫ. Мое личное мнение, могу ошибаться конечно.

Абсолютно согласен! Безопасность на трассе зависит не только от персонала, но и от адекватности поведения пилота и его соперников, что в принципе к эпизодам в Солярисе тоже имеет отношение.

[MAESTRO]

bigdaddy wrote:

Данила wrote:

Раз пошел разговор за безопасность, вынужден обратить внимание родителей на следующий факт: крайне агрессивное вождение детей, что не допустимо на следующей ступеньке (мы же все мечтаем о большом спорте?). Если в большом спорте касание не допустимо, то в прокатном картинге, складывается впечатление, этому специально учат детей. Конечно не все, и не всегда, но выбивания и подталкивания, а так же провозы – явление постоянное до такой степени, что не всегда пенализируется. Что и влечет за собою опасность не только на Солярисе, а даже в Марьино.
Имеет смысл с этой точки зрения рассмотреть поднятые вопросы.
ЗЫ. Мое личное мнение, могу ошибаться конечно.

Абсолютно согласен! Безопасность на трассе зависит не только от персонала, но и от адекватности поведения пилота и его соперников, что в принципе к эпизодам в Солярисе тоже имеет отношение.

Абсолютно НЕ согласен! Этот вопрос находится в компетенции ТРЕНЕРА, а не родителей. Также (!) в обязанности тренера входит и работа с особо “кровожадными” родителями.

… что касается следующей ступеньки: то больше всего “контактных” проблем возникает в спорте у ДМС-ов, из-за неумения её вести, как не покажется это неожиданным, в спорте её гораздо больше. На секунду представьте – 30-40 машин в заезде с разницей в квалификации 0,01 сек … по той же причине Российские гонщики ничего не выигрывают на мировых чемпионатах так нет опыта в той плотности заездов.

[Aeon]

MAESTRO wrote:

Абсолютно НЕ согласен! Этот вопрос находится в компетенции ТРЕНЕРА, а не родителей. Также (!) в обязанности тренера входит и работа с особо “кровожадными” родителями.

Вероятно, не правильно выразился. Тут, на форуме, общаются в основном родители – потому и обратился к родителям. Естественно, всё, относящееся к области тренировки, находится в компетенции _исключительно_ тренера, в том числе и психологическая работа с родителями. Во всяком случае, складывается впечатление, что с нами наш тренер работает не сильно меньше, чем с детьми. И, конечно же, любые комментарии и исправления ошибок во время тренировок и после заездов должны идти в первую очередь со стороны тренера.

[Александр]

alexbatjuta wrote:

Добрый день. Вопрос тоже по 7-му заезду бойцов. По времени эпизод 2:48-2:55, борьба 43 и 41. После выхода из тоннеля видно, что пара 41-43 едет на значительном удалении друг от друга, 41 ошибается и вылетает на обочину без “помощи” 43. За данный эпизод 43 получил ЧФ (-2 позиции, последний круг). Очень прошу судей дать свои комментарии по данному решению.
Спасибо.

Убедительная просьба к судье, вынесшему наказание – Виктор, прокомментируйте, пож-та, свое решение. Вероятно, со своего судейского поста Вы увидели что-то, чего не было видно зрителям на гонке и невозможно увидеть в видеостатистике..?
Заранее спасибо.

[Andrey Prokopovich]

Ну раз зашел разговор за безопасность, тогда давайте и говорить серьезно:

1 заезд у бойцов:

[attachment=153]2015-03-12_181507.png[/attachment]

В этот момент заезд должен быть остановлен. Причина – неуправляемый карт, опасность для гонщиков и персонала. Для этих целей у судей на мосту должны быть красные флаги.
Дальнейшие действия: рестарт, нерестарт, учет позиций по последнему кругу, – судейство решает…

Далее:

[attachment=152]2015-03-12_181634.png[/attachment]

О чем думал помощник судьи, который стоял лицом к карту №37? Если бы ближайший из двух проезжающих картов хотя бы зацепил 37-й, перелом ног был бы ему обеспечен. А что было бы с пилотом (Григорий Бышенко)?

Кроме того, не во всех зонах вылета было достаточно шин.

Многие отмечали, что направление “в обратку” – не совсем удачный вариант для гонки… И практика показывает, что это так: в прошлом году гонщик (Саша Косов, если не ошибаюсь) чуть с моста не улетел практически в том же месте, в этом году — колесо отвалилось. На следующий год везение может закончится.
Поймите меня правильно, я не пытаюсь забросать организаторов камнями или говорить, что на Солярисе нельзя гоняться. Да, я сам голосовал за Солярис, когда календарь менялся, а для моего Артёмки – это чуть ли не любимая трасса. Но тогда давайте, если мы, как и гонщики, хотим получать удовольствие от этой самой интересной гонки в сезоне, то и родители, и организаторы, и хозяева трасс, будем уделять достаточно внимания вопросам безопасности. Ведь гоняются наши дети)
С уважением ко всем

[Андрей]

alexbatjuta wrote:

Очень хочется разобрать с пилотом ситуацию: Боец, 2 заезд 2:40-2:43, борьба за 1 место. Перед поворотом видно, что 30-ка плотно, бампер в бампер идет за лидером, потом в повороте проходит его. После заезда за обгон получил ЧФ. Не углядел ничего ни в гонке, ни в видеостатистике. Судьи, дайте, плиз, пищу для размышлений.

хмм.. то что видно.
..атака в открытую “калитку” – была, чисто.
..”пингвин” в шпильке перед стартовой – есть.
..боковая борьба – да, всё ровно.
..”стопарь” – нету, вроде бы.
хотя можно-лишь догадываться, что ноги, “стопаря”, возможно растут из улитки. дальней, правой.
Пилот хорошо ехал, и если это из случая так называемого “аккуратного провоза”, то ..non ci sono commenti

[Автор]

Сообщения